{"id":11682,"date":"2019-10-25T13:59:04","date_gmt":"2019-10-25T11:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=11682"},"modified":"2022-09-28T14:37:14","modified_gmt":"2022-09-28T12:37:14","slug":"auto-elettrica-spinta-arriva-da-idrogeno-big-tech-e-sharing-come-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/auto-elettrica-spinta-arriva-da-idrogeno-big-tech-e-sharing-come-investire\/","title":{"rendered":"Auto elettrica: la spinta arriva da idrogeno, big tech e sharing. Come investire"},"content":{"rendered":"

Cresce in Europa il partito di chi vuole spingere il mercato dell\u2019auto verso l\u2019idrogeno<\/a><\/strong> come carburante pulito per vincere la guerra contro le emissioni di carbonio e i cambiamenti climatici. Gli obiettivi dell\u2019Unione Europea di riduzione di emissioni di CO2<\/strong> per i veicoli per passeggeri sono stati estesi all\u2019inizio del 2019 e richiederanno ora una riduzione del 15% dal 2021 al 2025 e una riduzione del 37,5% fino al 2030. Ma molto si deve fare.<\/p>\n

Per questo, alla met\u00e0 di ottobre 2019, l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA)<\/strong> insieme con Hydrogen Europe<\/strong> e l’Unione internazionale dei trasporti stradali (IRU<\/strong>) hanno firmato una dichiarazione per sollecitare i responsabili politici europei ad intensificare gli investimenti in infrastrutture di rifornimento di idrogeno a livello europeo per veicoli elettrici a celle che possono contribuire alla decarbonizzazione dell’Ue<\/strong>. Secondo il documento presentato dalle tre associazioni, con emissioni di scarico pari a zero, questi veicoli aiutano a ridurre la CO2 del trasporto su strada migliorando al contempo la qualit\u00e0 dell’aria per i cittadini europei. I vantaggi della tecnologia dell’idrogeno comprendono: brevi tempi di rifornimento e una lunga autonomia, un peso del veicolo e capacit\u00e0 di carico che sono paragonabili ai veicoli convenzionali.<\/p>\n

Al momento, per\u00f2, le infrastrutture di rifornimento di idrogeno in Europa<\/strong> sono gravemente carenti, mettendo a rischio lo sviluppo di questa soluzione innovativa a emissioni zero. Secondo la dichiarazione delle tre associazioni, sono necessari incentivi per la mobilit\u00e0 rinnovabile e a basse emissioni di idrogeno per renderlo accessibile a tutti. Per spingere l\u2019introduzione dell\u2019idrogeno manca un tassello importante dal punto di vista legislativo: la revisione della direttiva<\/strong> sulle infrastrutture per i carburanti alternativi dell’UE al fine di includere obiettivi obbligatori per l’idrogeno, lo sviluppo di nuovi strumenti finanziari per gli investimenti nelle infrastrutture e la possibilit\u00e0 di attingere ai meccanismi di finanziamento Ue gi\u00e0 esistenti. Insomma, manca una volont\u00e0 condivisa di far decollare un progetto europeo legato all\u2019idrogeno.<\/p>\n

Eppure, gli attori dell’industria europea sono all’avanguardia nelle tecnologie dell’idrogeno e delle celle a combustibile e le future politiche a livello nazionale ed europeo dovrebbero tenere conto di questo vantaggio competitivo. Una spinta decisiva ad assumere politiche a favore della mobilit\u00e0 elettrica potrebbe arrivare dalla diffusione di piattaforme di sharing mobility<\/strong> che stanno diventando un tema chiave per l\u2019investimento nella mobilit\u00e0 sostenibile. Le piattaforme tecnologiche e di mobilit\u00e0, in virt\u00f9 delle dimensioni della flotta, potrebbero presto avere un ruolo significativo nell’adozione dei veicoli elettrici, migliorando al contempo l’utilizzo, secondo un recente rapporto di Morgan Stanley Research<\/strong>, favorendo miliardi di dollari di investimenti verso l’economia dei veicoli elettrici. A beneficiarne sarebbero settori chiave della mobilit\u00e0 sostenibile come case automobilistiche, societ\u00e0 di condivisione di motociclette e alcune delle pi\u00f9 grandi societ\u00e0 tecnologiche del mondo.<\/p>\n

Il legame tra tecnologia e automobili<\/strong> si fa sempre pi\u00f9 stretto e presuppone che queste industrie lavorino insieme per affrontare molte forme di sostenibilit\u00e0 che includono anche le infrastrutture e l\u2019urbanistica delle citt\u00e0<\/strong>, i salari dei conducenti, la sicurezza dei dati e l’accessibilit\u00e0 dei trasporti, secondo il report di Morgan Stanley. In particolare, nelle citt\u00e0 la popolazione \u00e8 destinata a crescere del 50% da qui al 2025, secondo un report di Goldman Sachs<\/strong>, e questo porter\u00e0 problemi di traffico e di gestione dei costi di propriet\u00e0 (basti pensare che le auto sono inutilizzate per il 95% del tempo) a meno che non divenga stabile il modello della sharing economy. Secondo un\u2019analisi di Pictet Asset Management<\/strong>, la condivisione di auto elettriche porterebbe a un mondo pi\u00f9 pulito e sostenibile, soprattutto se pensiamo che i trasporti in questo momento emettono un quinto del totale dei gas serra.<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n

La diffusione della sharing mobility elettrica<\/strong> \u00e8 certamente una soluzione per diminuire l’impronta di carbonio del Pianeta \u2013 basti pensare che le emissioni automobilistiche rappresentano il 7%<\/strong> della produzione totale di CO2 globale, ma contribuiscono maggiormente all’impronta di carbonio complessiva della maggior parte delle famiglie \u2013 ma \u00e8 prima di tutto un business redditizio soprattutto per le case automobilistiche per Boston Consulting Group<\/strong> secondo cui entro il 2030 le auto e i camion elettrici saranno il 25% del totale su strada e rappresenteranno il 50-60% di vendite di nuovi mezzi.<\/p>\n

Ma \u00e8 un business anche per le utilities<\/a><\/strong> che dovranno elettrificare le infrastrutture (colonnine di ricarica, sensori e lancio di piani tariffari dedicati) e diventare i principali partner sia di governi, sia di case automobilistiche. Ovviamente, la tecnologia fa la parte del leone in questa trasformazione che sta coinvolgendo Paesi sviluppati e anche emergenti. Proprio da questi ultimi potrebbe arrivare la spinta pi\u00f9 rilevante. Basti pensare al piano auto lanciato dall\u2019India<\/a><\/strong> e al recentissimo piano auto della Cina<\/strong> che dal 2021 al 2035 ha posto come obiettivo un 60% di sharing delle vendite di nuovi veicoli dotati di motori elettrici, con un incremento del 5% rispetto a oggi. Nel suo scenario di base, Morgan Stanley stima che una pi\u00f9 ampia adozione di veicoli elettrici tra le flotte di sharing, nonch\u00e9 una maggiore regolamentazione e influenza da parte delle principali societ\u00e0 tecnologiche, potrebbe aumentare la penetrazione di veicoli elettrici<\/strong> dall’1% del 2020 a quasi il 44% nel 2040 e fino al 74% entro il 2050<\/strong>.<\/p>\n

Per investire sulla trasformazione del mercato dell’auto puntando sull\u2019ambiente ci sono fondi azionari globali specializzati (Categoria Morningstar: Azionari Settore Ecologia<\/strong>) che offrono opportunit\u00e0 di crescita di lungo termine.<\/p>\n

La top 10 dei fondi che investono sull'ecologia<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Prodotto<\/th>Rendimento YTD<\/th>Rendimento 3y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pictet \u2013 Global Environmental Opportunities - R EUR<\/td>30,52%<\/td>10,54%<\/td>\n<\/tr>\n
Vontobel Clean Technology Classe B<\/td>28,76%<\/td>8,61%<\/td>\n<\/tr>\n
DWS Invest Climate Tech FC<\/td>28,29%<\/td>---<\/td>\n<\/tr>\n
BNP Paribas Global Environment Classe Classic Eur Acc<\/a><\/td>28,15%<\/td>11,08%<\/td>\n<\/tr>\n
Nordea 1 \u2013 Global Climate and Environment Fund Classe E Eur (acc)<\/td>27,96%<\/td>12,63%<\/td>\n<\/tr>\n
BNP Paribas Funds Climate Impact I Capitalisation<\/td>26,92%<\/td>9,39%<\/td>\n<\/tr>\n
Jupiter Global Fund - Jupiter Global Ecology Growth Class D EUR A Inc Dist<\/td>25,83%<\/td>6,91%<\/td>\n<\/tr>\n
Wellington Climate Strategy Fund S Accumulating Unhedged<\/td>24,92%<\/td>---<\/td>\n<\/tr>\n
Swisscanto (LU) Equity Fund Global Climate Invest DT EUR<\/td>22,36%<\/td>7,87%<\/td>\n<\/tr>\n
Allianz Global Investors Fund - Allianz Climate Transition IT EUR<\/td>21,96%<\/td>6,88%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nNella tabella, i migliori fondi azionari che investono sull'ecologia ordinati per rendimento da gennaio 2019. Dati in euro aggiornati a ottobre 2019. Fonte: Morningstar.<\/span>\n\n

Scopri gli altri fondi e sicav<\/strong> <\/a>disponibili sulla piattaforma Online SIM.<\/p>\n


\nNote<\/em><\/strong><\/p>\n

Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell’articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Per Online SIM scrive di scenari e storie di mercato, megatrend e idee di investimento, educazione finanziaria. Esperienza: \u00c9 stata caporedattore di Bloomberg Investimenti e poi vicecaporedattore di Panorama Economy (Gruppo Mondadori). Nel 2015, dopo la lunga carriera nella carta stampata economica, \u00e8 passata alla comunicazione come responsabile delle attivit\u00e0 di editoria aziendale e di content marketing di Lob Pr+Content occupandosi di progetti editoriali in diversi settori (risparmio, finanza, assicurazioni). Dal 2015 cura la redazione dei contenuti del Blog di Online SIM, che oggi conta oltre 1200 articoli. Formazione: Ha una laurea in lingue e letterature straniere e una specializzazione in giornalismo. 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