{"id":13438,"date":"2020-07-20T12:27:40","date_gmt":"2020-07-20T10:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=13438"},"modified":"2022-06-17T17:13:32","modified_gmt":"2022-06-17T15:13:32","slug":"megatrend-sostenibili-lauto-elettrica-riparte-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/megatrend-sostenibili-lauto-elettrica-riparte-guida-autonoma\/","title":{"rendered":"Megatrend sostenibili: l\u2019auto elettrica riparte dalla guida autonoma"},"content":{"rendered":"

Il settore automotive<\/strong> \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 colpiti dalla pandemia da Covid-19 e mentre per altri settori il virus ha accelerato i processi di trasformazione<\/strong>, per le automobili c\u2019\u00e8 stata una secca frenata della transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica. Fino alla fine del 2019 la diffusione di auto elettriche nel mondo cresceva rapidamente e aveva raggiunto oltre 7 milioni di veicoli elettrici per passeggeri o merci, poi \u00e8 arrivato il virus che ha fermato le fabbriche in Cina e Stati Uniti e, secondo i calcoli della societ\u00e0 di consulenza Deloitte<\/strong> un crollo della produzione di veicoli leggeri pari a circa 11 milioni di unit\u00e0 (dagli 88,9 milioni del 2019 ai 77,9 milioni del 2020).<\/p>\n

In particolare, il blocco prolungato della Cina<\/strong> che \u00e8 il principale fornitore di batterie per auto elettrica ha bloccato la filiera globale dell\u2019auto verde. Lo stop alla produzione si ripercuoter\u00e0 sulle vendite 2020 di auto elettriche che secondo la societ\u00e0 di ricerca e consulenza Wood Mackenzie<\/strong> diminuiranno del 43%, principalmente a causa dei ritardi nella produzione e della debole domanda dei consumatori. Pi\u00f9 ottimista la previsione BloombergNEF (BNEF) <\/strong>che ipotizza un calod di vendite del 18%.<\/p>\n

La transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica non \u00e8, per\u00f2, in discussione. Nonostante la frenata da virus, il mercato dei veicoli elettrici in Cina sta gi\u00e0 iniziando a rimbalzare, in parte grazie a una recente estensione dei sussidi statali. La Cina ha lanciato un piano di incentivi lungo 15 anni<\/strong> e ha fissato un obiettivo per i veicoli elettrici che dovranno coprire il 25% delle vendite annuali<\/strong> di veicoli leggeri entro il 2025. Anche il mercato europeo dei veicoli elettrici rimane solido tra le battute d’arresto legate a Covid-19. Le vendite di veicoli elettrici in tutto il continente sono state dell’81% su base annua nel primo trimestre del 2020, potrebbero subire un calo nel secondo trimestre dell’anno, e l\u2019obiettivo dell’Unione europea (UE)<\/strong> contenuto del piano Green Deal di ridurre l’intensit\u00e0 di carbonio di nuovi veicoli entro il 2030 \u00e8 un fattore trainante del mercato. A dare una mano al settore ci sono anche gli incentivi dei governi: la Francia ha lanciato un nuovo piano da 8 miliardi di euro<\/strong> e anche l\u2019Italia ha previsto con l\u2019Ecobonus incentivi e sconto per chi passa alla mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n

Ma c\u2019\u00e8 un passo in pi\u00f9 che il settore automotive potrebbe compiere proprio a causa della pandemia ed \u00e8 suggerito da un nuovo studio su Nature Energy<\/strong><\/a>: combinare le due tecnologie emergenti della mobilit\u00e0, ovvero la guida autonoma e auto completamente elettriche<\/strong>. Le macchine autonome porterebbero efficienza nella guida e nell’uso delle batterie, mentre le auto elettriche ridurrebbero drasticamente le emissioni, i costi del carburante e la manutenzione. La combinazione delle due tecnologie sta dividendo i costruttori di auto sulle strategie future. Ford<\/strong>, per esempio, pensa di lanciare l\u2019auto a guida autonoma entro il 2022 prima di arrivare a una gamma di modelli ibridi, mentre Volkswagen<\/strong> intende costruire solo veicoli completamente elettrici.<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n

La mobilit\u00e0 \u00e8 entrata in una nuova era pi\u00f9 sostenibile ed efficiente. Secondo il Global Electric Vehicles Outlook 2020<\/a> <\/strong>di IEA in uno scenario di sviluppo sostenibile, lo stock globale di veicoli elettrici (esclusi i veicoli a due\/tre ruote) cresce del 36% ogni anno e dovrebbe raggiungere 245 milioni di veicoli nel 2030, oltre 30 volte al di sopra del livello odierno. Nel 2030, i veicoli elettrici dovrebbero ridurre le emissioni di gas a effetto serra di quasi la met\u00e0 rispetto a una flotta equivalente di veicoli a motore a combustione interna. Tutto questo grazie alle politiche dichiarate dai governi di tutto il mondo: fino ad oggi, 17 Paesi hanno annunciato obiettivi per veicoli a emissioni zero al 100%<\/strong> o l’eliminazione graduale dei veicoli con motore a combustione interna fino al 2050. La Francia, nel dicembre 2019, \u00e8 stata la prima nazione a mettere in atto questa intenzione dandosi come termine il 2040. Secondo i calcoli di Morgan Stanley<\/strong> la penetrazione di veicoli elettrici<\/strong> potrebbe arrivare al 44% nel 2040<\/strong> \u2013 contro l\u20191% stimato nel 2020 – e fino al 74% entro il 2050<\/strong>.<\/p>\n

Per investire sulla mobilit\u00e0 e sul trasporto sostenibile<\/strong>, una buona strada \u00e8 puntare su un fondo azionario che guarda\u00a0<\/strong>all’ambiente<\/b>\u00a0(categoria Morningstar: Azionari Settore Ecologia<\/strong>)<\/p>\n

La Top 10 dei fondi che investono in tematiche ambientali<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Prodotto<\/th>Rendimento 1y<\/th>Rendimento 3y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Schroder Global Climate Change Equity Classe A EUR Hedged<\/a><\/td>14,26%<\/td>10,93%<\/td>\n<\/tr>\n
Mirova Europe Environmental Equity Fund classe R Dis<\/td>13,35%<\/td>8,08%<\/td>\n<\/tr>\n
Schroder Global Climate Change Equity Classe A USD<\/a><\/td>13,79%<\/td>10,76%<\/td>\n<\/tr>\n
Pictet - Global Environmental Opportunities - R EUR<\/a><\/td>11,38%<\/td>9,09%<\/td>\n<\/tr>\n
Nordea 1 \u2013 Global Climate and Environment Fund Classe E Eur (acc)<\/td>10,11%<\/td>8,96%<\/td>\n<\/tr>\n
Vontobel Clean Technology Classe B<\/td>9,26%<\/td>6,33%<\/td>\n<\/tr>\n
BNP Paribas Funds Green Tigers Classic Capitalisation<\/td>5,78%<\/td>3,11%<\/td>\n<\/tr>\n
BNP Paribas Funds Green Tigers Classic EUR Distribution<\/td>5,76%<\/td>3,10%<\/td>\n<\/tr>\n
Amundi Funds - Global Ecology ESG E2 EUR (C)<\/a><\/td>3,64%<\/td>5,86%<\/td>\n<\/tr>\n
BNP Paribas Funds Climate Impact N Capitalisation<\/a><\/td>1,50%<\/td>4,93%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nNella tabella i migliori fondi azionari globali che investono in tematiche ambientali ordinati per rendimento a un anno. Dati in euro aggiornati a luglio 2020. Fonte: Morningstar.<\/span>\n\n

Scopri i nuovi Fondi ESG<\/strong><\/a> per investire in modo sostenibile sui trend di lungo termine della sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n

Note<\/em><\/strong><\/p>\n

Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell’articolo\u00a0non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il settore automotive \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 colpiti dalla pandemia da Covid-19 e mentre per altri settori il virus ha accelerato i processi di trasformazione, per le automobili c\u2019\u00e8 stata una secca frenata della transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica. 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Per Online SIM scrive di scenari e storie di mercato, megatrend e idee di investimento, educazione finanziaria. Esperienza: \u00c9 stata caporedattore di Bloomberg Investimenti e poi vicecaporedattore di Panorama Economy (Gruppo Mondadori). Nel 2015, dopo la lunga carriera nella carta stampata economica, \u00e8 passata alla comunicazione come responsabile delle attivit\u00e0 di editoria aziendale e di content marketing di Lob Pr+Content occupandosi di progetti editoriali in diversi settori (risparmio, finanza, assicurazioni). Dal 2015 cura la redazione dei contenuti del Blog di Online SIM, che oggi conta oltre 1200 articoli. Formazione: Ha una laurea in lingue e letterature straniere e una specializzazione in giornalismo. 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