{"id":14732,"date":"2021-01-19T17:32:34","date_gmt":"2021-01-19T16:32:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=14732"},"modified":"2024-09-20T11:25:43","modified_gmt":"2024-09-20T09:25:43","slug":"investire-sostenibile-economia-circolare-viaggia-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/investire-sostenibile-economia-circolare-viaggia-auto\/","title":{"rendered":"Investire sostenibile: l\u2019economia circolare viaggia in auto"},"content":{"rendered":"<p>Non c\u2019\u00e8 solo la svolta elettrica. Il <strong>mercato dell\u2019auto sta cambiando i modelli di produzione<\/strong> pensando al riciclo di alta qualit\u00e0 dei materiali e all&#8217;uso di batterie di seconda vita. Il passaggio ai veicoli elettrici, infatti, spinge anche le case automobilistiche ad abbracciare un modello di economia circolare che pu\u00f2 diventare un esempio per l&#8217;economia globale.<\/p>\n<p><strong>Il settore auto ha gi\u00e0 cominciato a modificare la catena produttiva<\/strong> con l\u2019obiettivo di eliminare gli sprechi, cercando di recuperare valore dalle materie prime utilizzate e di eliminare gli scarti. Si tratta di una rivoluzione che \u00e8 stata solo in parte interrotta a causa della pandemia e, secondo un\u2019analisi del <strong>World Economic Forum (WEF<\/strong>) torner\u00e0 al centro delle strategie delle imprese automobilistiche nei prossimi due anni.<\/p>\n<p>La transizione dall\u2019economia lineare a quella circolare significa<strong> cambiamenti a livello di sistema<\/strong>, compresa la decarbonizzazione della produzione, la progettazione di prodotti adatti alla riciclabilit\u00e0 ed il termine del cosiddetto &#8220;fine ciclo di vita di un prodotto&#8221;.<\/p>\n<p>Questa trasformazione ha gi\u00e0 prodotto un fatto concreto con la nascita della <strong>Circular Cars Initiative (CCI),<\/strong> una coalizione di oltre 60 case automobilistiche, fornitori, istituti di ricerca, ONG e organizzazioni internazionali che si sono impegnate a realizzare il passaggio dell\u2019industria all\u2019economia circolare nel breve termine. La CCI ha disegnato una roadmap in collaborazione con il World Economic Forum, il World Business Council for Sustainable Development (WBCSD), McKinsey e Accenture. Da questa roadmap sono nati <strong>tre rapporti quadro per aiutare l&#8217;industria e le autorit\u00e0 di regolamentazione<\/strong> <strong>ad arrivare a un futuro pi\u00f9 sostenibile per le auto<\/strong> e segna gli step che il comparto percorrer\u00e0 nei prossimi anni:<\/p>\n<ul>\n<li>Il primo rapporto \u00e8 del World Economic Forum con i contributi di WBCSD e Systemiq, \u00e8 intitolato <strong><a href=\"https:\/\/www.weforum.org\/reports\/the-road-ahead-a-policy-research-agenda-for-automotive-circularity\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\">The Road Ahead: A policy research agenda for automotive circularity<\/a><\/strong>. Questo lavoro si interroga su come gli attuali quadri normativi possano supportare l\u2019economia circolare. Il rapporto lancia un appello per un&#8217;elettrificazione dei veicoli pi\u00f9 rapida, l&#8217;adozione di tecnologie a basse emissioni di carbonio, sussidi per la gestione del fine vita e incentivi per supportare la trasformazione del settore.<\/li>\n<li>Il secondo rapporto, <strong><a href=\"http:\/\/www3.weforum.org\/docs\/WEF_Raising_Ambitions_2020.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\">Raising Ambitions: A new roadmap for the circular automotive economy<\/a><\/strong>, \u00e8 guidato da Accenture e propone un quadro completo per aumentare l&#8217;efficienza delle materie prime e del loro utilizzo nel settore automobilistico. Questo rapporto, esamina approcci innovativi ai modelli di business emergenti per consentire il riciclaggio di alta qualit\u00e0 e l&#8217;uso di batterie di seconda vita.<\/li>\n<li>Il terzo rapporto che segna la strada dell\u2019auto \u00e8 <strong><a href=\"http:\/\/www3.weforum.org\/docs\/WEF_Forging_Ahead_2020.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow noreferrer\">Forging Ahead: A materials roadmap for the zero-carbon car<\/a><\/strong> in collaborazione con McKinsey &amp; Co. Offre una visione dettagliata dei costi e degli investimenti tecnologici necessari per decarbonizzare le materie prime automobilistiche. Il rapporto evidenzia la necessit\u00e0 dello sviluppo di nuove tecnologie e di partnership su larga scala per contenere i costi.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n<p>I rapporti quadro per l\u2019industria automobilista lanciato da CCI di fatto rappresenta un\u2019agenda verde per un nuovo modello di industrializzazione del settore che punta a soddisfare l&#8217;imperativo climatico, a fornire beni e servizi riducendo drasticamente le risorse consumate, i rifiuti e le emissioni di Co2. Attraverso questo modello, secondo Accenture, l&#8217;economia globale pu\u00f2 mantenere gli standard di vita e offrire mezzi di mobilit\u00e0 per servire il <strong>previsto raddoppio della domanda globale di passeggeri entro il 2050<\/strong>.<\/p>\n<p>Pu\u00f2 anche <strong>ridurre il consumo di risorse naturali fino all&#8217;80%<\/strong> e il carbonio emissioni per passeggero del 75%. Questa trasformazione dovrebbe spingere anche modelli di business innovativi sulla cosiddetta Mobility-as-a-Service (MaaS) e la disponibilit\u00e0 dei dati durante la fase di utilizzo aumenteranno la visione del ciclo di vita dei prodotti.<\/p>\n<p>Secondo i dati raccolti dal CCI sono <strong>tre le condizioni<\/strong> per cui il passaggio del settore auto da una produzione lineare a una circolare possa avvenire con successo:<\/p>\n<ul>\n<li>l\u2019<strong>affermarsi di<\/strong> <strong>modelli ad alto utilizzo dei veicoli<\/strong> (ride hailing, car sharing e MaaS);<\/li>\n<li>la <strong>conversione della rete di distribuzione<\/strong> <strong>e manutenzione<\/strong> in centri di raccolta, rigenerazione e riciclaggio;<\/li>\n<li><strong>l&#8217;adozione di design modulari e materiali riciclabili<\/strong> a basso tenore di carbonio durante la progettazione del veicolo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per <strong>investire sull\u2019affermarsi dell\u2019economia circolare<\/strong> la scelta migliore \u00e8 un prodotto azionario che investe in maniera globale. Al momento esiste un solo prodotto specializzato venduto in Italia: si tratta di <strong>DECALIA Circular Economy R USD P <\/strong>lanciato a maggio 2018 da Decalia Asset Management che da gennaio 2020 a gennaio 2021 ha reso il 9,1% secondo dati Morningstar.<\/p>\n<p>Per investire sulle aziende attente al riciclo e all\u2019ambiente sul mercato italiano esistono fondi azionari specializzati in ecologia (<strong>Categoria Morningstar Azionari Settore Ecologia<\/strong>)<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Fondi-e-Sicav\/Condizioni-Economiche\/Scheda-Prodotto\/bnp-paribas-energy-transition-classe-n-eur-acc\">BNP Paribas Energy Transition Classe N Eur Acc<\/a><\/strong>\u00a0ha un rendimento del 144,3% nel 2020 secondo dati Morningstar (+12% a gennaio 2021). Si tratta di un azionario globale che investe non solo in energie ma anche in materie prime ed \u00e8 stato lanciato nel 2013. Il primo settore in portafoglio sono i beni industriali (35,5%). Gli Stati Uniti (44%) sono il Paese pi\u00f9 pesante.<\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Fondi-e-Sicav\/Condizioni-Economiche\/Scheda-Prodotto\/schroder-global-climate-change-equity-classe-a-usd\">Schroder Global Climate Change Equity Classe A USD<\/a><\/strong> ha un rendimento del 36,7% nel 2020 secondo dati Morningstar (+4,70% a gennaio 2021). Si tratta di un azionario globale che investe in societ\u00e0 che beneficeranno degli sforzi volti a contenere o limitare l\u2019effetto delle variazioni climatiche globali. Il primo settore in portafoglio sono i beni industriali (39,4%). Gli Stati Uniti (38,7%) sono il Paese pi\u00f9 pesante.<\/li>\n<li><strong>Vontobel Clean Technology Classe B<\/strong>\u00a0ha un rendimento del 27,7% nel 2020 secondo dati Morningstar (+4,25% a gennaio 2021). Si tratta di un fondo azionario globale nato nel 2008 che si focalizza su beni industriali e tecnologie pulite investendo in energia e materie prime. Il 47% del portafoglio \u00e8 investito in America.<\/li>\n<li><strong>Mirova Europe Environmental Equity Fund classe R Dis<\/strong> ha un rendimento del 25,5% nel 2020 secondo dati Morningstar (+5,45% a gennaio 2021). Si tratta di un fondo azionario globale nato nel 2013 che investe su societ\u00e0 che svolgono attivit\u00e0 volte principalmente a risolvere problematiche ambientali. Beni industriali e materie prime sono i primi settori in portafoglio. L\u2019Europa euro e non euro vale il 71%.<\/li>\n<li><strong>Nordea 1 \u2013 Global Climate and Environment Fund Classe BP Eur<\/strong> ha un rendimento del 20,1% nel 2020 secondo dati Morningstar (+4,77% a gennaio 2021). Si tratta di un fondo azionario globale nato nel 2008 che investe su societ\u00e0 che si prevede beneficeranno, direttamente o indirettamente, dell&#8217;evoluzione delle problematiche ambientali, tra cui i cambiamenti climatici. Beni industriali e materie prime sono i primi settori in portafoglio. Gli Stati Uniti con il 65% sono il primo mercato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Scopri <strong><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Menu\/Come-Investire\">come investire in fondi<\/a><\/strong> sulla piattaforma\u00a0Online SIM.<\/p>\n<p><em><strong>Note<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell&#8217;articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non c\u2019\u00e8 solo la svolta elettrica. Il mercato dell\u2019auto sta cambiando i modelli di produzione pensando al riciclo di alta qualit\u00e0 dei materiali e all&#8217;uso di batterie di seconda vita. 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