{"id":1822,"date":"2015-11-06T15:40:05","date_gmt":"2015-11-06T14:40:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=1822"},"modified":"2022-07-04T09:21:43","modified_gmt":"2022-07-04T07:21:43","slug":"gm-contro-google-cosa-dietro-sfida-auto-senza-pilota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/gm-contro-google-cosa-dietro-sfida-auto-senza-pilota\/","title":{"rendered":"GM contro Google: cosa c&#8217;\u00e8 dietro la sfida dell&#8217;auto senza pilota"},"content":{"rendered":"<p><strong>La prima volta che qualcuno immagin\u00f2 un\u2019auto senza guidatore era il 1939. Accadde a New York con la presentazione da parte di General Motors (GM) di Futurama<\/strong>, un display che avrebbe consentito alle famiglie americane di giocare a carte dentro la macchina che guidando da sola li portava verso la prossima meta. La pubblicit\u00e0 del futuro fu pubblicata nel 1940. Adesso quel futuro \u00e8 arrivato.<\/p>\n<p>Da allora GM ne ha percorsa di strada e dal 2009 in poi ha investito prima timidamente e poi in maniera pi\u00f9 decisa nel progetto Super Cruise, l\u2019auto che davvero si guida da sola. <strong>Super Cruise sar\u00e0 sul mercato nel 2017.<\/strong> E il dibattito adesso \u00e8 se l\u2019azienda automobilistica simbolo dell\u2019America, che per prima immagin\u00f2 un auto senza pilota, sia in grado di battere sul mercato le concorrenti e le aziende hi-tech che hanno investito nel settore, prima fra tutte Google.<\/p>\n<p><strong>Il pi\u00f9 avanti di tutti \u00e8 senza dubbio Elon Musk che ha gi\u00e0 iniziato ad offrire il pilota automatico sulla sua Tesla Model S.<\/strong> Poi ci sono Mercedes-Benz e BMW, che non \u00e8 ancora arrivata al sistema di guida remota della BMW 750iL nel film di James Bond dal titolo <strong><em>Il domani non muore mai<\/em><\/strong>, ha montato un sistema di controllo a distanza denominato Remote Control Parking nella nuova BMW Serie 7; Audi, Volvo che da anni sono attive nell\u2019automazione auto.<\/p>\n<p>Ma soprattutto c\u2019\u00e8 Google, che non ha preso la strada di automatizzare un componente o una funzione per volta. L\u2019idea dell\u2019azienda di Mountain View \u00e8 di produrre automobili totalmente autonome, anche senza volante o pedali. <strong>Sulle strade di California e Texas, gli unici due stati che hanno autorizzato alla guida tali veicoli, circolano gi\u00e0 una cinquantina di Google Car<\/strong>, le auto senza pilota che finora hanno percorso oltre 2 milioni di km in autonomia e 1,5 milioni di km guidate da un conducente.<\/p>\n<p>Le auto di Google imparano macinando chilometri. E diventano sempre pi\u00f9 prudenti, secondo i dati forniti dall\u2019azienda che ha dichiarato di aver sfruttato Halloween per insegnare alle vetture a riconoscere i bambini anche se sono mascherati, per esempio. <strong>Ma non c\u2019\u00e8 solo l\u2019automazione. Nel mondo di Google anche il possesso dell\u2019auto viene messo in discussione.<\/strong><br \/>\nNon serve investire per acquistare una Google Car, basta comprare il servizio come in un car sharing qualsiasi con auto senza guidatore pronte a scarrozzarvi ovunque soltanto digitando un codice via smartphone.<\/p>\n<p><strong>L\u2019auto del futuro passa anche da Apple che non \u00e8 avanti come Google, ma ha deciso di investire nel settore. Il progetto si chiama Titan<\/strong> e a giudicare dal nome, l\u2019azienda di Cupertino ha ben presente che la sfida non \u00e8 proprio facile da vincere. Il team Apple \u00e8 al lavoro per produrre un&#8217;auto elettrica a guida autonoma (almeno questo \u00e8 l&#8217;obiettivo della Apple Car) e la squadra \u00e8 composta gi\u00e0 da 1.800 persone tra ingegneri, ricercatori universitari e manager tutti provenienti dal mondo auto (Tesla, FCA, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford). Il sapore \u00e8 quella della mission impossible della corsa contro il tempo. Perch\u00e9 tra appena due anni l\u2019auto GM sognata dalla famiglia americana nel 1940 potrebbe diventare realt\u00e0, sfidando Google.<\/p>\n<p><em><b>Note<\/b><\/em><\/p>\n<p><em>Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La prima volta che qualcuno immagin\u00f2 un\u2019auto senza guidatore era il 1939. 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