{"id":24693,"date":"2024-02-28T17:00:41","date_gmt":"2024-02-28T16:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=24693"},"modified":"2024-02-28T17:41:19","modified_gmt":"2024-02-28T16:41:19","slug":"automotive-frena-transizione-verso-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/automotive-frena-transizione-verso-elettrico\/","title":{"rendered":"Automotive: frena la transizione verso l\u2019elettrico"},"content":{"rendered":"<p>Negli stessi giorni in cui <strong>Akio Toyoda, presidente della Toyota<\/strong>, dichiarava che le auto elettriche non domineranno mai il mercato dell&#8217;auto, l\u2019azienda giapponese investiva <strong>1,3 miliardi in Kentucky<\/strong> per cominciare a produrre auto elettriche per il mercato americano a partire dal 2025. Questo \u00e8 solo l\u2019ultimo esempio che evidenzia come la transizione verso una mobilit\u00e0 sostenibile proceda tra contraddizioni e grandi slanci.<\/p>\n<p>Da una parte ci sono le vendite delle auto elettriche che continuano a crescere, dall\u2019altra ci sono le case automobilistiche che rivedono i loro piani di sviluppo.<\/p>\n<h2><strong>Apple dopo 10 anni esce dall\u2019auto elettrica<\/strong><\/h2>\n<p>Un addio all\u2019auto elettrica che ha fatto rumore \u00e8 stato quello di Apple. La societ\u00e0 americana ha detto <strong>addio al suo progetto automotive dopo 10 anni di sperimentazione.<\/strong> Infatti non sono arrivati mai a un vero annuncio di un progetto chiaro. Secondo i calcoli di <em>Bloomberg<\/em>, Apple aveva 2.000 dipendenti che lavoravano al progetto auto, alcuni dei quali sono stati riassegnati per lavorare sull\u2019intelligenza artificiale generativa, la nuova priorit\u00e0 per Apple.<\/p>\n<p><strong>L\u2019industria automobilistica si era preparata all\u2019ingresso di Apple<\/strong> come un pianeta che osserva un meteorite in avvicinamento. Non stupisce che Elon Musk, fondatore di <strong>Tesla<\/strong>, l\u2019imprenditore che pi\u00f9 di tutti sul pianeta crede nell\u2019auto elettrica abbia salutato l\u2019addio di Apple con un post su X ironico. Un saluto quasi beffardo accompagnato da un emoji che saluta e da una sigaretta. La scelta di Apple \u00e8 arrivata proprio nel momento di un raffreddamento del mercato dei veicoli elettrici.<\/p>\n<p>La crescita delle vendite ha perso slancio negli ultimi mesi dopo che i <strong>prezzi elevati e la mancanza di infrastrutture di ricarica<\/strong> hanno scoraggiato gli acquirenti tradizionali dal passare ai veicoli completamente elettrici. E anche colossi dell\u2019auto come <strong>General Motors<\/strong> e <strong>Ford<\/strong> si stanno concentrando sulla produzione di veicoli ibridi e meno sugli elettrici. E le case automobilistiche a livello globale stanno tagliando i prezzi delle elettriche a batteria, gli obiettivi di produzione e le previsioni di profitto per fare fronte alla <strong>concorrenza cinese<\/strong>.<\/p>\n<h2>La transizione del mercato dell&#8217;auto<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Il trend delle vendite in crescita.<\/strong> Nell\u2019ultimo rapporto annuale Global Electric Vehicle Outlook, l&#8217;Agenzia internazionale per l&#8217;energia (Aie) emerge che il trend delle vendite sia in crescita a livello globale. A fine 2023 le elettriche dovrebbero crescere a 14 milioni (+35% rispetto al 2022 con oltre 10 milioni di veicoli venduti).<\/li>\n<li><strong>Cina, Europa e Usa i mercati di riferimento.<\/strong> Finora la maggioranza delle vendite di auto elettriche si \u00e8 concentrata su tre mercati: Cina con il 60% delle vendite globali, Europa con il 15% e Stati Uniti con il 55%. Tra i Paesi che stanno crescendo pi\u00f9 velocemente ci sono Thailandia, India e Indonesia.<\/li>\n<li><strong>Il 2024 sar\u00e0 un altro anno record?<\/strong> Secondo dati Bloomberg, le vendite globali di veicoli elettrici a batteria e ibride plug-in aumenteranno del 21% nel 2024, raggiungendo i 16,7 milioni, di cui il 70% completamente elettrici. Ma i grandi marchi del Vecchio Continente e degli Usa non festeggiano e frenano gli investimenti.<\/li>\n<li><strong>Senza incentivi l\u2019Europa si ferma.<\/strong> I primi segnali di inversione di tendenza nelle vendite arrivano dall\u2019Europa. In Germania, che \u00e8 anche il mercato europeo pi\u00f9 grande, a gennaio 2024 le vendite sono crollate del 54,9% dopo la fine del programma degli incentivi governativi. In crisi anche gli ibridi plug-in (-19,6% a gennaio 2024) mentre risalgono le auto diesel (+9,5%), benzina (+9,1%) e Gpl (+43,9%). In Italia nel 2024 dovrebbero essere disponibili 930 milioni di euro per dare una spinta al mercato.<\/li>\n<li><strong>Il calo immatricolazioni frena le batterie.<\/strong> Le aziende costruttrici che in Europa hanno puntato sulla produzione di batterie elettriche stanno rivedendo i loro piani. Ampere, la divisone elettrica di Renault, non si quoter\u00e0 pi\u00f9 in Borsa come era atteso. Anche Volkswagen sta pensando di posticipare la quotazione di PowerCo, l\u2019azienda che produce batterie. Il motivo? Il mercato non sta crescendo come era atteso.<\/li>\n<li><strong>Il nodo dei costi di produzione.<\/strong> Le case automobilistiche occidentali fanno a gara per ridurre i costi di produzione dei veicoli elettrici prima che la Cina aumenti ulteriormente il suo vantaggio. Il prezzo medio di un\u2019auto elettrica disponibile in Cina \u00e8 quasi la met\u00e0 rispetto ad Europa e Stati Uniti: 31.165 euro contro gli oltre i 60 mila in Europa e i 70 mila negli Usa.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>IDEE DI INVESTIMENTO<\/strong><\/h3>\n<p><strong>La mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 un<\/strong> <strong>megatrend di investimento<\/strong> di lungo termine strettamente collegato alla corsa verso emissioni zero di Co2 entro il 2035 previsto dalla legislazione UE. Online SIM mette a disposizione un <strong><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Menu\/Come-Investire\/Investi-Con-I-Portafogli-Modello\/Cambiamento-climatico-ESG\">portafoglio modello sul cambiamento climatico<\/a><\/strong> che ha un rendimento annualizzato del <strong>8,50%<\/strong> (dati aggiornati febbraio 2024) ed \u00e8 costruito in collaborazione con <strong>Main Street Partners<\/strong>, boutique finanziaria inglese specializzata in ESG.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Menu\/Come-Investire\/Investi-Con-I-Portafogli-Modello\/Cambiamento-climatico-ESG\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-24709\" src=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-1024x379.jpg\" alt=\"portafoglimodello cambiamento climatico\" width=\"1024\" height=\"379\" srcset=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-1024x379.jpg 1024w, https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-300x111.jpg 300w, https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-768x285.jpg 768w, https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-1536x569.jpg 1536w, https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-360x133.jpg 360w, https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico-750x278.jpg 750w, https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/portafoglimodello-cambiamento-climatico.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Per investire in modo sostenibile scopri anche i <a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Fondi-ESG\"><strong>fondi ESG<\/strong><\/a> disponibili sulla nostra piattaforma e segui i trend di lungo termine della sostenibilit\u00e0 ambientale.<\/p>\n<p><strong><em>Note<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo\u00a0non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Negli stessi giorni in cui Akio Toyoda, presidente della Toyota, dichiarava che le auto elettriche non domineranno mai il mercato dell&#8217;auto, l\u2019azienda giapponese investiva 1,3 miliardi in Kentucky per cominciare a produrre auto elettriche per il mercato americano a partire dal 2025. 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Per Online SIM scrive di scenari e storie di mercato, megatrend e idee di investimento, educazione finanziaria. Esperienza: \u00c9 stata caporedattore di Bloomberg Investimenti e poi vicecaporedattore di Panorama Economy (Gruppo Mondadori). Nel 2015, dopo la lunga carriera nella carta stampata economica, \u00e8 passata alla comunicazione come responsabile delle attivit\u00e0 di editoria aziendale e di content marketing di Lob Pr+Content occupandosi di progetti editoriali in diversi settori (risparmio, finanza, assicurazioni). Dal 2015 cura la redazione dei contenuti del Blog di Online SIM, che oggi conta oltre 1200 articoli. Formazione: Ha una laurea in lingue e letterature straniere e una specializzazione in giornalismo. 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