{"id":2703,"date":"2016-04-12T10:41:14","date_gmt":"2016-04-12T08:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=2703"},"modified":"2024-09-02T17:31:00","modified_gmt":"2024-09-02T15:31:00","slug":"binario-africa-dietro-progetti-ferroviari-spingono-economia-fondi-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/binario-africa-dietro-progetti-ferroviari-spingono-economia-fondi-investire\/","title":{"rendered":"Binario Africa: chi c’\u00e8 dietro i progetti ferroviari che spingono l’economia. I fondi per investire"},"content":{"rendered":"

Su chiama ponte Voi ed \u00e8 l\u2019ultimo avamposto del tratto inziale di un progetto ferroviario che parte dal Kenya e ha l\u2019obiettivo di collegare i Paesi dell\u2019Africa orientale con i vicini senza sbocco sul mare, come il Ruanda e l\u2019Uganda. Undicimila chilometri di rotaia per un progetto da 30 miliardi di dollari che sembra riportare il Continente alle ambizioni del colonialismo<\/strong>. A lavorare sulla rotaia africana ci sono operai locali e cinesi. Perch\u00e9 \u00e8 proprio la Cina il maggiore investitore del pi\u00f9 grande progetto del Paese dopo l’indipendenza nel 1963.<\/p>\n

I vincoli infrastrutturali sono uno dei freni pi\u00f9 importanti per l’Africa e questa ferrovia a scartamento normale pu\u00f2 fare davvero la differenza per lo sviluppo del Paese. L\u2019affare non \u00e8 solo dei cinesi. In prima fila ci sono gli Uniti e aziende General Electric Co<\/strong>., e l\u2019Europa con Alstom SA e LafargeHolcim Ltd<\/strong>, insieme con i costruttori cinesi e fornitori africani come Transnet SOC Ltd<\/strong>.
\nUna prima ricaduta \u00e8 occupazionale. General Electric, per esempio, ha triplicato il personale in Kenya, Etiopia e Nigeria nell\u2019ultimo anno e conta di mantenere questi livelli per i prossimi 10 anni.<\/p>\n

Oltre alla linea che collega l\u2019Africa Orientale, si muove, anche se con pi\u00f9 fatica a causa di intoppi legali, il progetto del corridoio ferroviario dell\u2019Africa Occidentale che vede in prima fila Vincent Bollor\u00e8<\/strong>, presidente di Havas telecomunicazioni, primo azionista di Vivendi che ha conquistato Telecom Italia, che \u00e8 anche il primo operatore dei porti dell\u2019Africa occidentale. L\u2019investimento previsto \u00e8 di 2,5 miliardi di euro per 2.700 chilometri di rotaia che corrono tra nuova e vecchia ferrovia. Il sogno di Bollor\u00e8 ha un nome: si chiama Bluline e dovrebbe collegare Costa d’Avorio, Burkina Faso, Niger e Benin entro il 2024.<\/strong><\/p>\n

Il progetto ambizioso del presidente di Vivendi \u00e8 in concorrenza con quello appena partito dopo l\u2019accordo siglato a dicembre 2015 tra Senegal e China Railway Construction per la ristrutturazione di 645 chilometri di ferrovie sempre in Africa Occidentale<\/strong>. I progetti sono previsti anche in Tanzania, Mali ed Egitto, mentre l’Etiopia ha recentemente completato una linea che collega Addis Abeba a Gibuti e ha altri 4.000 chilometri di progetti pianificati.<\/p>\n

Le infrastrutture ferroviarie sono di vitale importanza per migliorare gli scambi tra i paesi africani, pari a solo il 13% del totale del 2015, secondo l’Unione Africana. Il Kenya, per esempio, muove solo il 5% del trasporto merci per ferrovia<\/strong>, e le cose dovrebbero cambiare non appena sar\u00e0 completato il tratto da Mombasa a Nairobi, che sar\u00e0 pronto ad entrare in funzione entro giugno 2017 aumentando la capacit\u00e0 di trasportare l’equivalente di pi\u00f9 di 100 container con ben due treni giornalieri passeggeri a tratta<\/strong>. Una vera rivoluzione per l\u2019Africa con una riduzione a 10 ore del tempo di transito delle merci, dagli attuali due giorni che impiegano i camion attraverso i tortuosi passi di montagna.<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/strong><\/h3>\n

Negli ultimi cinque anni il Pil africano \u00e8 cresciuto del 20% a<\/strong> quota 2.169 miliardi di dollari<\/strong>, molto vicino a quanto produce ogni anno l’India. E il trend, secondo i calcoli degli economisti, \u00e8 destinato a proseguire, con una stima al 2050 di 3.444 miliardi di dollari<\/strong>. Ma quanto pesa la logistica e la ferrovia sullo sviluppo dell\u2019economia africana? \u00c8 possibile calcolarlo grazie all\u2019Indice di integrazione regionale in Africa<\/strong>, calcolato dall\u2019Unione Africana (UA), dalla Banca Africana di Sviluppo (AfDB), e dalla Commissione economica delle Nazioni Unite per l\u2019Africa (UNECA).<\/p>\n

La prima edizione dell\u2019Indice chiusa a fine 2015 si \u00e8 concentrata su otto grandi blocchi che puntellano l\u2019UA, e che sono conosciuti come le Comunit\u00e0 economiche regionali (CER).
\nIl risultato? Quando le infrastrutture regionali funzionano meglio, i costi aziendali scendono, e le merci si muovono attraverso i confini nazionali a velocit\u00e0 maggiore<\/strong>, e pi\u00f9 clienti hanno accesso ai servizi, come il roaming dei telefoni cellulari, dicono gli autori. Ma non solo: la UA per il piano di crescita 2063 ha identificato come progetto di punta i collegamenti ferroviari ad alta velocit\u00e0 tra le capitali e i centri finanziari del continente.<\/p>\n

Tra i Paesi pi\u00f9 integrati secondo l\u2019indice c\u2019\u00e8 proprio il Kenya<\/strong> che \u00e8 al centro del progetto ferroviario dell\u2019Africa Orientale. A sorpresa, invece, le grandi economie non sono le meglio integrate: Algeria, Congo, Egitto, Etiopia, Nigeria e Tanzania hanno ampi margini di miglioramento<\/strong>.
\nPer puntare sullo sviluppo del continente africano esistono fondi specializzati che investono con un\u2019ottica di lungo periodo sui settori in crescita (categoria Morningstar: Azionari Africa).
\nEcco i migliori tre prodotti a tre anni:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Charlemagne Magna Africa Fund R Acc<\/strong> perde il 2,94% a tre anni. Il fondo investe l\u201984% del portafoglio su titoli quotati su borse riconosciute ed emessi da societ\u00e0 operanti in Africa. Il 12% \u00e8 investito sulla Borsa di Londra. Il primo settore in portafoglio \u00e8 la finanza seguita da beni di consumo e salute.<\/li>\n
  • Jpm Africa Equity Fund D (acc) \u2013 Usd<\/strong> perde il 5,91% a tre anni. Investe il 98% del portafoglio in societ\u00e0 africane con una preferenza per finanza, beni di consumo e tecnologia.<\/li>\n
  • Nordea 1 – African Equity Fund Classe E Eur (acc)<\/strong> per il 7,7% a tre anni. Il fondo seleziona aziende con utili destinati a crescere pi\u00f9 rapidamente del mercato e trainati dall’espansione dell’economia interna. L’attenzione si concentra su grandi aziende innovative impegnate principalmente nelle rispettive attivit\u00e0 cruciali, senza trascurare nuovi rami di crescita futura. Finanza e servizi alla comunicazione sono i due settori guida in questa fase.<\/li>\n<\/ul>\n

    Note<\/b><\/em><\/p>\n

    Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Su chiama ponte Voi ed \u00e8 l\u2019ultimo avamposto del tratto inziale di un progetto ferroviario che parte dal Kenya e ha l\u2019obiettivo di collegare i Paesi dell\u2019Africa orientale con i vicini senza sbocco sul mare, come il Ruanda e l\u2019Uganda. Undicimila chilometri di rotaia per un progetto da 30 miliardi<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2716,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[915],"class_list":["post-2703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie","tag-come-investire"],"acf":[],"yoast_head":"\nBinario Africa: i progetti ferroviari che spingono l'economia | Online Sim<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Negli ultimi cinque anni il Pil dell'Africa \u00e8 cresciuto del 20% a quota 2.169 miliardi di dollari. 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