{"id":3037,"date":"2016-06-09T09:47:54","date_gmt":"2016-06-09T07:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=3037"},"modified":"2022-09-13T10:47:12","modified_gmt":"2022-09-13T08:47:12","slug":"sharing-economy-unione-europea-aiuta-uber-fondi-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/sharing-economy-unione-europea-aiuta-uber-fondi-investire\/","title":{"rendered":"Sharing economy: l’Unione europea aiuta Uber e le altre. I fondi per investire"},"content":{"rendered":"

Uber \u00e8 diventata la start up pi\u00f9 finanziata al mondo<\/strong> e ha portato dalla sua parte la Commissione Europea, diventando il baluardo delle altre piattaforme che offrono servizi online, contro le lobby dei servizi tradizionali. Nelle casse della societ\u00e0 di San Francisco sono entrati 3,5 miliardi di dollari investiti dal fondo sovrano dell’Arabia Saudita. Si tratta del maggior fundraising mai effettuato negli Stati Uniti da una societ\u00e0 sostenuta da operatori del venture capital. La partecipazione del fondo pubblico guidato dal principe trentenne Mohammed bin Salman<\/a><\/strong>, che sta traghettando il Paese arabo verso un\u2019economia non oil, porta a 5 miliardi di dollari l’intera raccolta di Uber.<\/p>\n

Per Travis Kalanick, 39 anni, Ceo e fondatore con Garret Camp, 37 anni, di Uber<\/strong> \u00e8 la consacrazione di un\u2019idea lanciata sul mercato nel 2010. Alla base c\u2019\u00e8 l\u2019\u00dcbermensch, il superuomo teorizzato dal filosofo Friedrich Nietzsche che supera le convenzioni etiche e afferma la sua volont\u00e0 di potenza, da cui i due giovani imprenditori della Silicon Valley hanno preso il nome per la loro societ\u00e0 di trasporti che deve spezzare la lobby dei taxi.\u00a0 La vittoria \u00e8 economica: con il suo investimento il fondo pubblico arabo ha valutato Uber circa 68 miliardi di dollari, ovvero quasi 20 miliardi in pi\u00f9 dell\u2019attuale valore di General Motors, il maggior produttore automobilistico degli Stati Uniti.<\/p>\n

\u00c8 la consacrazione della sharing economy<\/strong>, economia della condivisione, che in molti chiamano anche Gig economy, economia dei lavoretti, e in America sta creando nuovi posti di lavoro, diversi dal passato. Uber \u00e8 l\u2019esempio tipo: la piattaforma a Los Angeles e San Francisco, per esempio, ha gi\u00e0 superato i taxi nell\u2019uso comune, sono gi\u00e0 450 mila gli autisti Uber che circolano in America e il loro numero raddoppia ogni 6 mesi. Ma il dato pi\u00f9 interessante, secondo l\u2019analisi di Alan B. Krueger, fondatore del Princeton University Survey Research Center, ex consulente economico del presidente Barack Obama, \u00e8 che il 61% degli autisti Uber ha un lavoro e pi\u00f9 del 50% presta la propria auto e il proprio tempo a Uber solo per 15 ore a settimana.<\/p>\n

Sharing economy: l’Ue sblocca il mercato con nuove regole<\/h2>\n

In Europa le cose marciano pi\u00f9 lentamente per la sharing economy. Ma l’assist arrivato dalla Commissione Ue con nuove linee guida<\/strong> potrebbero dare una spinta decisiva a societ\u00e0 come Uber e Airbnb. Cosa ha deciso l\u2019Ue? Il divieto totale di queste App<\/strong> \u00e8 consentito solo come “misura estrema”, inoltre c\u2019\u00e8 la richiesta di distinguere tra chi mette a disposizione la propria auto o casa occasionalmente, solo per arrotondare, da chi invece lo fa a tempo pieno e di mestiere.<\/p>\n

Adesso spetta agli stati membri decidere quando e come adeguare la legislazione nazionale, perch\u00e9 le indicazioni di Bruxelles sono generali e non giuridicamente vincolanti, anche se sono sufficienti per aprire una procedura d’infrazione. Per Uber \u00e8 una vittoria, perch\u00e9 da tempo l\u2019azienda di San Francisco faceva pressione su Bruxelles chiedendo regole certe dopo aver inviato 4 ricorsi, due contro la Francia, uno contro la Germania e uno contro la Spagna, per aver messo completamente fuori legge la sua App. Le proposte fatte dalla Commissione europea sono in linea con quelle che aveva fatto l\u2019Autorit\u00e0 dei trasporti in Italia. Ecco i punti chiave delle nuove regole Ue:<\/strong><\/p>\n