{"id":3436,"date":"2016-08-09T10:01:11","date_gmt":"2016-08-09T08:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=3436"},"modified":"2023-01-30T11:49:52","modified_gmt":"2023-01-30T10:49:52","slug":"auto-elettrica-vince-elon-musk-cina-fondi-per-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/auto-elettrica-vince-elon-musk-cina-fondi-per-investire\/","title":{"rendered":"Auto elettrica: chi vince tra Elon Musk e la Cina. I fondi per investire"},"content":{"rendered":"

Il futuro dell\u2019auto elettrica \u00e8 una battaglia sul filo dell\u2019innovazione combattuta tra America e Cina<\/strong>. Da una parte c\u2019\u00e8 Elon Musk, imprenditore visionario fondatore di Tesla Motors<\/a><\/strong> che sogna di conquistare anche lo spazio e dall\u2019altra c\u2019\u00e8 BYD Co., il produttore di auto elettriche sostenuto da Warren Buffett che con il suo Berkshire Hathaway ha investito in questo settore<\/strong> gi\u00e0 nel 2008. Adesso al fianco di Buffett per spingere l\u2019innovazione cinese si \u00e8 schierata anche la coreana Samsung che ha investito 450 milioni di dollari. La ragione? I leader dell\u2019elettronica di consumo devono contrastare l\u2019avanzata dei cinesi che stanno diventando i padroni del mercato dello smartphone<\/a><\/strong>, tanto che pure Apple ha deciso di investire nell\u2019auto elettrica con l’avvio del progetto Titan.<\/p>\n

I cinesi vogliono diventare i leader anche dell\u2019auto elettrica<\/strong>. Il governo cinese, infatti, si \u00e8 posto un obiettivo ambizioso di vendita di veicoli elettrici: oltre 3 milioni di unit\u00e0 all’anno<\/strong> entro il 2025, dopo che lo scorso anno la Cina ha gi\u00e0 superato gli Stati Uniti per numero di autovetture in circolazione. Elon Musk non ci sta. E ha lanciato l\u2019operazione di fusione da 2,6 miliardi di dollari tra la societ\u00e0 di auto elettrica Tesla Motors e la societ\u00e0 specializzata nelle rinnovabili SolarCity<\/strong>.\u00a0 Musk \u00e8 il primo azionista di entrambe, riveste anche la carica di CEO in Tesla e Presidente in SolaCity e con questa fusione intende giocare la partita dell\u2019auto pulita, elettrica o solare. Anche sul solare per\u00f2 incontra la concorrenza dei cinesi di Hanergy Holding Group<\/strong>, produttore fotovoltaico a film sottile, che ha 1200 brevetti proprietari tra una pellicola di cellule fotovoltaiche in grado di ricaricare le auto con appena 5 ore di luce e di percorrere mediamente 80 chilometri al giorno, per un totale, di 20.000 chilometri l\u2019anno.<\/p>\n

Auto elettrica: le vendite Ue decollano solo in Norvegia<\/h2>\n

La battaglia dell\u2019innovazione deve poi fare i conti con il mercato<\/strong>. E se si guardano i numeri, per ora non si pu\u00f2 parlare di boom dell\u2019auto elettrica. Negli Stati Uniti le vendite 2015 non sono andate oltre le 116 mila unit\u00e0<\/strong>, in lieve calo rispetto al 2014, mentre in Europa il mercato c\u2019\u00e8 solo nei Paesi del Nord. Secondo i dati della Commissione Italiana Veicoli Elettrici a Batteria, Ibridi e a Celle a Combustibile (Cei-Cives), aggiornati al primo trimestre del 2016, il Paese leader \u00e8 la Norvegia dove le vendite di questi veicoli rappresentano gi\u00e0 il 27% del totale e il governo norvegese si \u00e8 posto l\u2019ambizioso obiettivo di raggiungere le 50.000 unit\u00e0 per la fine del 2018.<\/p>\n

La penetrazione dell\u2019auto elettrica \u00e8 alta anche in Olanda (9,9% sulle vendite totali) e in Svezia (2,7%), seguita da Francia (1,7%), Inghilterra (1,3%), Austria (1,7%), Germania (0,8%), Spagna (0,3%) e buona ultima della classifica l\u2019Italia che si ferma allo 0,14%. Cosa ferma lo sviluppo del mercato?<\/strong> Sono tanti i fattori che guidano le scelte del consumatore: prestazioni dei veicoli<\/strong>, scarsa informazione, presenza o meno di incentivazioni economiche<\/strong>, indirizzo politico. E non \u00e8 detto che le incentivazioni siano uno stimolo sufficiente. La prova \u00e8 che il mercato tedesco non sta rispondendo come dovrebbe al bonus ambientale appena lanciato dal Governo. Dopo un mese dal lancio, infatti, le richieste per accedere all\u2019incentivo sono solo 1.500, e ci\u00f2 significa che le vendite di queste auto sono in linea con quelle dello scorso anno e che l\u2019obiettivo del Governo tedesco di arrivare alla vendita di almeno 300.000 veicoli elettrici entro 2019 \u00e8, al momento, utopia.<\/p>\n

IDEE DI INVESTMENTO<\/h3>\n

Il tema dell\u2019auto elettrica porta a puntare sulla crescita degli investimenti in energie rinnovabili<\/strong> e sul passaggio da un\u2019economia basata su carbone e petrolio a una che si fonda sulla forza del sole e del vento. La scelta pi\u00f9 appropriata \u00e8 quella di un fondo azionario specializzato<\/strong> nella ricerca di titoli di queste societ\u00e0. Ecco i migliori a tre anni<\/strong> che investono sul mercato globale (categoria Morningstar: Azionari settore energie alternative):<\/p>\n