{"id":5164,"date":"2017-02-22T16:29:41","date_gmt":"2017-02-22T15:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=5164"},"modified":"2022-06-22T12:53:32","modified_gmt":"2022-06-22T10:53:32","slug":"automotive-europa-fusioni-dollaro-spingono-settore-fondi-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/automotive-europa-fusioni-dollaro-spingono-settore-fondi-investire\/","title":{"rendered":"Automotive: l’Europa delle fusioni e il dollaro spingono il settore. I fondi per investire"},"content":{"rendered":"

Superdollaro e l\u2019annuncio di grandi fusioni transnazionali<\/strong> sono il motore che spinge il settore dell\u2019automotive. Le grandi manovre sono cominciate in Germania intorno a Opel. \u00c8 bastato l’annuncio di una trattativa in corso tra Peugeot e la casa madre General Motors<\/strong> per l’acquisizione della storica casa automobilistica tedesca per accendere il faro del governo federale, e portare il caso Opel fino sul tavolo del Consiglio dei ministri tedesco. Ma non solo. Anche a Parigi questa fusione possibile fa paura. Tanto che il ministro dell’Economia e delle finanze Michel Sapin ha fatto sapere vigiler\u00e0 in merito agli effetti sull’occupazione derivati dall’eventuale acquisizione.<\/p>\n

Al di l\u00e0 delle preoccupazioni politiche sui posti di lavoro, l\u2019alleanza tra Peugeot e Opel \u00e8 un affare secondo i calcoli di Barclays che ipotizza risparmi sui costi di circa 2 miliardi di euro l\u2019anno<\/strong> dalle sinergie tra le due case automobilistiche. In uno studio dedicato al settore automotive gli analisti inglesi evidenziano come per le aziende del settore, soprattutto in Europa, il gioco della delle alleanze sia una strada obbligata per fare fronte al calo del mercato. Negli ultimi dieci anni Peugeot, Citro\u00ebn e Opel hanno visto la loro quota di mercato di diminuire in Europa<\/strong> (Germania, Italia, Spagna Francia e Uk), mentre leader Volkswagen AG \u00e8 cresciuto dal 19% al 24%, nonostante lo scandalo diesel.<\/p>\n

Fusioni automotive: perch\u00e9 preoccupa l’alleanza Peugeot-Opel<\/h2>\n

Ma non solo. La francese Renault ha spodestato Peugeot dal secondo posto europeo grazie a una gamma pi\u00f9 ampia di modelli, tra tra cui la berlina Megane e i SUV come il Kadjar. Secondo i calcoli di Macquarie Research, il prezzo di Opel potrebbe superare i 2 miliardi di euro<\/strong>, ma potrebbe istantaneamente fa aumentare le vendite di Peugeot in Europa di circa il 68% con circa 2,5 milioni di veicoli l\u2019anno e una quota del 16% del mercato, seconda solo a Volkswagen. Una possibile alleanza permetterebbe a Peugeot e Opel di fare emergere con pi\u00f9 forza le rispettive forze, migliorando in questo modo la competitivit\u00e0 in un mercato in rapida trasformazione.<\/p>\n

Al di l\u00e0 delle prospettive strategiche, considerando anche la lunga storia della Opel che \u00e8 stata fondata\u00a0da Adam Opel nel 1862, le preoccupazioni circa conseguenze gravose sui posti di lavoro<\/strong> o che venga delocalizzata la produzione sono molto alte.
\nOpel ha circa 38 mila dipendenti in Europa<\/strong>, di cui la met\u00e0 in Germania, e ha riportato una perdita per 257 milioni di dollari nel 2016. Ci\u00f2 che spaventa sono le prospettive che questa alleanza potrebbe innescare: l’accordo su Opel potrebbe essere il primo passo verso una fusione pi\u00f9 grande, quella fra Psa e la stessa General Motors. In passato Opel \u00e8 stata nel mirino del gruppo Fiat<\/strong> ma l’ipotesi non aveva avuto seguito.<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n

Al di l\u00e0 del possibile inizio di una stagione di fusioni, il settore automotive potrebbe beneficiare quest\u2019anno dell’apprezzamento del dollaro<\/strong>. Secondo gli analisti di Mediobanca c\u2019\u00e8 una ripresa del settore che in Europa – a gennaio le immatricolazioni sono cresciute del 10% (contro una crescita del 6,5% per l’intero 2016). Sul fronte americano, invece, il mercato, sempre a gennaio, \u00e8 rimasto pressoch\u00e9 stabile ai suoi picchi massimi (-1,7%).<\/p>\n

L’automotive\u00a0vive un buon momento macroeconomico<\/strong>, secondo gli analisti e si riflette sule azioni che da inizio anno hanno fatto meglio del mercato di circa il 2,3% e trattano a un multiplo di 7,8 volte il prezzo\/utile 2017, il rapporto pi\u00f9 basso del mercato. Per questo ci si aspetta un ulteriore crescita del settore in vista dei risultati delle case automobilistiche e delle immatricolazioni in Europa che dovrebbe continuare a crescere degli Stati Uniti che dovrebbero tenere meglio del previsto.<\/p>\n

Per puntare sulla crescita del settore automotive, la scelta pu\u00f2 cadere su un fondo azionario globale che d\u00e0 un peso importante al settore automotive in portafoglio<\/strong> (categoria Morningstar: Azionari Globali Large Cap):<\/p>\n

I fondi azionari globali large cap con maggior esposizione netta all'auto<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Prodotto<\/th>Peso Automotive<\/th>Rendimento 1y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Multi Stars SICAV - Alexander A EUR Cap<\/td>12,84%<\/td>21,87%<\/td>\n<\/tr>\n
Harris Associates Glbl Eq Fd RE\/A USD<\/td>10,54%<\/td>35,95%<\/td>\n<\/tr>\n
Consultinvest Global C<\/td>9,62%<\/td>30,08%<\/td>\n<\/tr>\n
AZ Fd1 Global Growth Selector A-AZ Fd Ac<\/td>8,03%<\/td>28,05%<\/td>\n<\/tr>\n
Woodpecker Capital Pure Equity EUR A Acc<\/td>7,60%<\/td>33,45%<\/td>\n<\/tr>\n
DB Platinum CROCI Sectors I2C<\/td>6,53%<\/td>37,57%<\/td>\n<\/tr>\n
Mistral Global Equity Fund USD P<\/td>6,36%<\/td>36,98%<\/td>\n<\/tr>\n
Symphonia Fortissimo<\/td>5,72%<\/td>30,71%<\/td>\n<\/tr>\n
UBS (Lux) ES Glbl Inc $ P-acc<\/td>4,94%<\/td>20,08%<\/td>\n<\/tr>\n
Nomura Fds Glbl Hi Conviction I USD Acc<\/td>4,61%<\/td>24,15%<\/td>\n<\/tr>\n
Oyster World Opportunities C Usd Hp<\/td>4,28%<\/td>35,24%<\/td>\n<\/tr>\n
HSBC GIF Economic Scale Index Global Equity<\/td>4,05%<\/td>3,58%<\/td>\n<\/tr>\n
Invesco Global Opportunities C USD Acc<\/td>3,85%<\/td>35,41%<\/td>\n<\/tr>\n
Franklin Global Equity Strategies Fund Classe A (acc)<\/td>3,72%<\/td>34,14%<\/td>\n<\/tr>\n
Perkins Global Value A USD<\/td>3,65%<\/td>17,00%<\/td>\n<\/tr>\n
Schroder ISF Glbl Demo Opps A$<\/td>3,59%<\/td>24,19%<\/td>\n<\/tr>\n
OYSTER Global High Dividend R EUR HP<\/td>3,48%<\/td>14,30%<\/td>\n<\/tr>\n
Russell OW Glbl High Dividend Eq C EUR<\/td>3,45%<\/td>19,44%<\/td>\n<\/tr>\n
MainFirst Global Equities Fund A<\/td>3,,41%<\/td>20,13%<\/td>\n<\/tr>\n
CSIF (Lux) Equities World Fdmtl DB USD<\/td>3,40%<\/td>34,16%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nNella tabella, i fondi azionari globali che investono in titoli a larga capitalizzazione e hanno dato un peso importante al settore automotive in portafoglio. Fonte: Morningstar Direct. Dati in euro. Sono stati esclusi i fondi con portafoglio non aggiornati o rendimenti inferiori all'anno.<\/span>\n\n

 <\/p>\n

Note<\/em><\/strong><\/p>\n

Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n

Diritto d’autore immagine: bhakpong \/ 123RF Archivio Fotografico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Superdollaro e l\u2019annuncio di grandi fusioni transnazionali sono il motore che spinge il settore dell\u2019automotive. 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Per Online SIM scrive di scenari e storie di mercato, megatrend e idee di investimento, educazione finanziaria. Esperienza: \u00c9 stata caporedattore di Bloomberg Investimenti e poi vicecaporedattore di Panorama Economy (Gruppo Mondadori). Nel 2015, dopo la lunga carriera nella carta stampata economica, \u00e8 passata alla comunicazione come responsabile delle attivit\u00e0 di editoria aziendale e di content marketing di Lob Pr+Content occupandosi di progetti editoriali in diversi settori (risparmio, finanza, assicurazioni). Dal 2015 cura la redazione dei contenuti del Blog di Online SIM, che oggi conta oltre 1200 articoli. Formazione: Ha una laurea in lingue e letterature straniere e una specializzazione in giornalismo. 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