{"id":5666,"date":"2017-05-16T11:12:19","date_gmt":"2017-05-16T09:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=5666"},"modified":"2022-10-07T17:31:18","modified_gmt":"2022-10-07T15:31:18","slug":"investire-green-rivoluzione-auto-elettrica-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/investire-green-rivoluzione-auto-elettrica-india\/","title":{"rendered":"Investire green: la rivoluzione dell\u2019auto elettrica in India"},"content":{"rendered":"

Se c\u2019\u00e8 un mercato che pu\u00f2 far decollare le vendite mondiali di auto elettriche quel mercato \u00e8 l\u2019India<\/strong>. Gi\u00e0 oggi nel Paese circolano quasi 5.000 veicoli elettrici secondo l\u2019Agenzia Internazionale dell\u2019energia (AIE) su circa 3 milioni di auto che sono state vendute in India nell\u2019ultimo anno, secondo i dati della Societ\u00e0 dei costruttori automobilistici indiani. Numeri piccoli se si pensa che il governo di Narendra Modi ha in programma un piano che prevede di vendere e far circolare solo automobili elettriche entro il 2030<\/strong>, inseguendo una politica che finora solo la Norvegia \u2013 dove il 70% delle auto circolanti \u00e8 verde \u2013 \u00e8 stata n grado di praticare.<\/p>\n

Il progetto indiano, secondo i calcoli dell\u2019AIE comporterebbe che le scorte di auto elettriche mondiali si moltiplicassero di otto volte rispetto a quelle attuali: l\u2019India, infatti, avrebbe bisogno di vendere pi\u00f9 di 10 milioni di automobili elettriche nel 2030<\/strong>. Un numero da capogiro se si pensa che ora tali veicoli sono 1,3 milioni sulla strada mondiale, e un dato che sarebbe comunque pari al 10% dell’obiettivo 2030 per i veicoli elettrici concordato a livello mondiale negli accordi sul clima di Parigi.<\/p>\n

Non c\u2019\u00e8 dubbio che con questo piano l\u2019India si candidi ad essere tra i leader mondiali nella distribuzione di una tecnologia che porter\u00e0 a ridimensionare le importazioni di petrolio, abbassare l\u2019inquinamento nelle citt\u00e0, tagliare il 64% del fabbisogno energetico atteso nel 2030, riducendo del 37% le emissioni di CO2<\/strong>.<\/p>\n

India e auto elettriche:\u00a0via a un piano di incentivi in stile California<\/h2>\n

L’economia in rapida espansione dell’India e la crescente urbanizzazione sono due elementi chiave della crescita energetica mondiale nei prossimi decenni e il progetto pro auto elettriche denominato Transformative Mobility Solutions for India<\/strong> \u00e8 il tassello chiave per la svolta. Il piano \u00e8 stato formulato in collaborazione con il Rocky Mountain Institute e prevede una strategia in tre fasi che coprono almeno 15 anni<\/strong>. Sul piatto c\u2019\u00e8 l\u2019incentivazione della mobilit\u00e0 elettrica con un sistema di sconti e agevolazioni per l\u2019acquisto di nuove auto ad alta efficienza, finanziato dalla tassazione dei modelli meno green.<\/p>\n

Il piano prevede anche l\u2019introduzione del sistema che ha avuto successo in California. Si tratta del cosiddetto programma Vehicle Zero Emission Vehicle (ZEV) \u2013 il programma comprende veicoli ibridi plug-in, a batteria elettrica, a celle combustibili a idrogeno<\/strong> – per cui i produttori di automobili e camion elettrici in California e in 9 stati sulla costa orientale (Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island , e Vermont) hanno accumulato crediti ZEV sono basati sulle vendite e devono essere mantenuti nel tempo: il requisito del credito \u00e8 del 4,5% nel 2018, e deve salire al 22% nel 2025.<\/p>\n

In pratica, con il programma ZEV si chiede ai produttori di investire in tecnologie pulite, e per dare una spinta in pi\u00f9 ai veicoli a batteria elettrica<\/strong> \u00e8 previsto che un piano di incentivi fiscali mirati in modo che questa tipologia di veicolo diventi la pi\u00f9 redditizia per i costruttori e la pi\u00f9 conveniente per i consumatori. Per fare ci\u00f2 l\u2019India spinger\u00e0 sulle energie rinnovabili, con un occhio di riguardo al solare, ed \u00e8 prevista anche l\u2019istituzione di un consorzio per la produzione di batterie, componenti e piattaforme comuni, a beneficio dei fornitori locali. Secondo il Transformative Mobility Solutions for India, la nuova industria\u00a0di accumulatori dovrebbe produrre 250 megawattora di celle nel 2018, per arrivare a un gigawattora nel 2020.<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n

Le ambizioni verdi dell\u2019India sono recenti. Il Governo ha cominciato a incentivare le auto elettriche e ibride dal 2015<\/strong> con l\u2019obiettivo di arrivare ad almeno 7 milioni di unit\u00e0 circolanti entro il 2020. Ora l\u2019ambizione del ministro dell\u2019Energia Piyush Goyal \u00e8 di fare dell\u2019India un mercato in cui entro il 2030 non si arrivi a vietare la vendita di auto a benzina o diesel<\/strong>. Per arrivare all\u2019obiettivo, il Governo deve spingere sul miglioramento delle infrastrutture attraverso la costruzione di pi\u00f9 punti di ricarica e deve sperare che i costi dei veicoli elettrici si abbassino.<\/p>\n

Al momento il mercato dei veicoli elettrici in India \u00e8 fatto da pochi produttori come Mahindra & Mahindra, Volvo, BMW e Toyota<\/strong>. La pi\u00f9 economica \u00e8 la e20Plus di Mahindra che costa quasi 10 mila dollari, mentre l’auto pi\u00f9 economica a benzina pu\u00f2 essere acquistata per circa un terzo a Nuova Dheli. La svolta energetica verde dell\u2019India arriva a pochi mesi dalla demonetizzazione, altra svolta decisa dal Governo Modi. \u00abL\u2019India ha ancora molta strada da fare, ma la demonetizzazione ha sicuramente ridotto l\u2019uso del contante comprimendo 3-4 anni di sviluppo economico in 3-4 mesi e, con la registrazione digitale di un sempre maggior numero di transazioni, ha anche dato un colpo all\u2019evasione fiscale\u00bb, ha detto Venkatesh Sanjeevi, Senior Investment Manager di Pictet<\/strong>. \u00abIl tentativo di riforma e di moralizzazione di Modi \u00e8 destinato a dare i suoi frutti nel lungo periodo\u00bb.<\/p>\n

Per investire sulla rinascita economica e la svolta green dell\u2019India, sul mercato italiano esistono fondi azionari specializzati sulla Borsa indiana (Categoria: Azionari India):<\/p>\n