{"id":6865,"date":"2017-11-17T17:32:02","date_gmt":"2017-11-17T16:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=6865"},"modified":"2022-06-20T15:34:58","modified_gmt":"2022-06-20T13:34:58","slug":"bike-sharing-quanto-vale-bicicletta-low-cost-dove-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/bike-sharing-quanto-vale-bicicletta-low-cost-dove-investire\/","title":{"rendered":"Bike sharing: quanto vale la bicicletta low cost. Dove investire"},"content":{"rendered":"

Proprio mentre le citt\u00e0 europee sono invase dal bike sharing low cost, la cinese Bluegogo<\/strong> terza in ordine di importanza in questo settore, ha dichiarato fallimento dopo aver bruciato circa 600 milioni di yuan, quasi 120 milioni di dollari. L\u2019azienda di Pechino guidata da Li Gang \u00e8 stata la prima societ\u00e0 di bike sharing a lanciarsi in America, a San Francisco. E prima di chiudere i battenti ha messo sulle strade cinesi ben 700.000 biciclette ed \u00e8 l\u2019emblema di quella che in Cina \u00e8 gi\u00e0 stata definita la bolla della bici<\/strong>, che sta cominciando a scoppiare.<\/p>\n

Uscire dai confini cinesi \u00e8 stata la priorit\u00e0 per queste start up che hanno saturato subito le strade cinesi<\/strong>. E l\u2019Europa, pi\u00f9 dell\u2019America, \u00e8 il loro primo obiettivo. Non arriver\u00e0 Bluegogo, ma OBike, Mobike e Ofo sono ormai concorrenti agguerriti della mobilit\u00e0 sostenibile su due ruote a cui i comuni europei come Milano (280 rastrelliere e 4600 bici di BikeMi di cui 1.000 a pedalata assistita) e Parigi (V\u00e9lib’ con 1.200 stazioni per 24 mila bici) avevano pensato come servizio pubblico con pagamento a consumo, esattamente come aveva fatto New York con Citibike. La differenza tra il \u201cservizio pubblico\u201d e le start up asiatiche che stanno conquistando le citt\u00e0, anche italiane, sta tutta nel prezzo, davvero low cost<\/strong>, e nella facilit\u00e0 del servizio: la richiesta viaggia su App con Qr code e il parcheggio della la bici si pu\u00f2 fare ovunque ci si trovi.<\/p>\n

Per le ordinate strade europee \u00e8 uno choc<\/strong>. Ne sanno qualcosa a Monaco di Baviera dove i cinesi di OBike sono arrivati l\u2019estate scorsa. Fino ad allora il bike sharing a Monaco era un’impresa ordinata: due sistemi concorrenti offrivano un totale di 2.400 bici sparse in 100 punti della citt\u00e0. Poi, a settembre, improvvisamente le strade sono state invase da 7.000 biciclette a noleggio di colore arancione, parcheggiate sui marciapiedi o fuori dalle stazioni della metropolitana e dei grandi parcheggi. Un disordine con cui far\u00e0 presto i conti Torino dove OBike<\/strong>, la start-up nata a gennaio 2017 a Singapore \u00e8 pronta a sbarcare. La citt\u00e0 della Mole \u00e8 stata scelta per il debutto italiano con 500 bici inizialmente a cui si aggiungeranno presto quelle verdi sgargianti di GoBee.bike, societ\u00e0 di Hong Kong che \u00e8 partita da Lille e ha scelto Torino e Firenze per il suo arrivo in Italia.<\/p>\n

Bike sharing: il parcheggio libero \u00e8 gi\u00e0 un problema per i comuni europei<\/h2>\n

Con il disordine delle biciclette parcheggiate ovunque ha dovuto gi\u00e0 dovuto fare i conti la citt\u00e0 di Milano che dall\u2019estate 2017 oltre a BikeMi vede circolare 2.500 bici in acciaio con ruote rosse di Mobike a cui si sono aggiunte le 12.000 di Ofo di color giallo e ruote nere. La stessa sorte \u00e8 toccata a Firenze dove Mobike<\/strong> ha portato 2.000 biciclette e Ofo che ne ha portate 4.000 e ora ha aperto anche a Varese. Aziende come OBike, con sede a Singapore e le cinesi Ofo e Mobike in Cina, stanno cercando di conquistare le citt\u00e0 di tutta Europa e negli Stati Uniti. E per far circolare tutte queste biciclette a basso costo hanno bisogno di finanziamenti, che chiedono direttamente al mercato.<\/p>\n

Ofo e Mobike, per esempio, hanno messo in circolazione circa 13 milioni di biciclette in tutto il mondo dopo aver raccolto un totale di 2,3 miliardi di dollari da finanziatori<\/strong> come i giganti cinesi di internet Alibaba e Tencent. Cos\u00ec Mobike \u00e8 riuscita ad arrivare a Washington, in Italia e nei Paesi Bassi e Ofo in sette aree metropolitane degli Stati Uniti e tre in Gran Bretagna, GoBee in Francia e in Italia e OBike, che gi\u00e0 noleggia cicli in una mezza dozzina di paesi in tutta Europa.<\/p>\n

L\u2019accoglienza, per\u00f2, non \u00e8 sempre delle migliori e qualche citt\u00e0 comincia a respingere il servizio dal momento che in Europa le aziende possono entrare sul mercato senza consultare le autorit\u00e0 locali, mentre in America questo non pu\u00f2 accadere. Un esempio \u00e8 Amsterdam che ha ordinato alle societ\u00e0 di bike sharing di rimuovere le biciclette dalla citt\u00e0<\/strong> entro il 3 novembre scorso, in attesa di un regolamento ad hoc per circolare in citt\u00e0. E il sindaco di Parigi, Anne Hidalgo che sta gestendo il delicato passaggio di gestione di Velib’ dal gruppo JcDecaux alla societ\u00e0 Smoove di Montpellier, sostituendo oltre 18.000 bici, 1.200 stazioni e migrando 300.000 abbonamenti, vuole affrontare di petto il bike sharing cinese con regole chiare.<\/p>\n

Il problema esiste. In Cina le citt\u00e0 hanno faticato a gestire il fenomeno delle biciclette condivise<\/strong>. La citt\u00e0 cinese centrale di Wuhan, secondo quanto riporta Bloomberg, che ha una popolazione leggermente pi\u00f9 grande di quella di New York, ha circa 700.000 biciclette condivise, contro le 10.000 di Citibike e le 24.000 offerte da V\u00e9lib a Parigi. Cos\u00ec, mentre mucchi aggrovigliati di biciclette abbandonate sono apparsi sui marciapiedi e nei parchi e nelle piazze, le autorit\u00e0 di Pechino, Shanghai e almeno altre cinque citt\u00e0 cinesi hanno impedito agli operatori di aggiungerne altre alle loro flotte. Cosa succeder\u00e0 nelle nostre citt\u00e0?<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n

La bicicletta low cost \u00e8 solo uno dei tanti mezzi green che stanno rivoluzionando il trasporto urbano e uno dei tanti business figli della sharing economy<\/strong> che fa della condivisione low cost il punto di forza. Si tratta di un altro segmento che sta spingendo la buona performance dei fondi tecnologici<\/strong> che, come mostrano le classifiche Fida del mese di ottobre<\/a><\/strong>, sono ai vertici della performance con i migliori fondi azionari specializzati in tecnologia<\/a> <\/strong>che hanno rendimenti\u00a0a due cifre nel lungo periodo (5 anni) .<\/p>\n

Scopri sul sito\u00a0Online SIM\u00a0gli altri\u00a0fondi per investire<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Note<\/strong><\/em><\/p>\n

Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n

Diritto d’autore: marcovarro \/ 123RF Archivio Fotografico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proprio mentre le citt\u00e0 europee sono invase dal bike sharing low cost, la cinese Bluegogo terza in ordine di importanza in questo settore, ha dichiarato fallimento dopo aver bruciato circa 600 milioni di yuan, quasi 120 milioni di dollari. L\u2019azienda di Pechino guidata da Li Gang \u00e8 stata la prima<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6875,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[915,1031],"class_list":["post-6865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie","tag-come-investire","tag-migliori-fondi-azionari-tecnologia"],"acf":[],"yoast_head":"\nBike sharing: quanto vale la bicicletta low cost. 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