{"id":7222,"date":"2018-01-12T15:57:17","date_gmt":"2018-01-12T14:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=7222"},"modified":"2022-07-04T11:18:22","modified_gmt":"2022-07-04T09:18:22","slug":"novita-ces-auto-si-guida-senza-pensare-come-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/novita-ces-auto-si-guida-senza-pensare-come-investire\/","title":{"rendered":"Le novit\u00e0 del CES: l\u2019auto si guida senza pensare. Come investire"},"content":{"rendered":"

Non c\u2019\u00e8 solo la guida senza pilota. L\u2019auto del futuro che \u00e8 stata una delle grandi protagoniste al Consumer Electronic Show (CES) di Las Vegas, deve diventare un assistente vero e proprio<\/strong> che risponde alle domande, riconosce i movimenti della mani e, soprattutto, legge i pensieri fi chi guida. \u00c8 proprio questa la nuova frontiera dell’auto hi-tech<\/strong> che \u00e8 studiata per chi non si vuole arrendersi all\u2019intelligenza artificiale Nissan sta studiando una macchina che si guida leggendo le onde del cervello umano<\/strong>. La casa automobilistica giapponese \u00e8 al momento l\u2019unica ad aver preso questa strada che cerca di decodificare il pensiero umano in modo da rendere la guida sia pi\u00f9 divertente.<\/p>\n

La tecnologia di Nissan presentata al CES si chiama \u201cbrain-to-vehicle” (B2V)<\/strong> che letteralmente significa cervello per guidare. Il sistema B2V richiede che un conducente porti una calotta cranica che misura l’attivit\u00e0 dell’onda cerebrale e trasmette il tracciato ai sistemi meccanici dell\u2019auto (sterzata, accelerazione e frenata) che possono rispondere prima che il guidatore inizi l’azione. Cosa significa? Il guidatore gira ancora la ruota o spinge sul pedale dell\u2019acceleratore, ma l’auto anticipa quei movimenti e inizia le azioni da 0,2 secondi a 0,5 secondi prima.<\/p>\n

Nissan, che ha speso circa 490 miliardi di yen<\/strong> (4,4 miliardi di dollari), ovvero il 4,2% dei suoi ricavi in ricerca e sviluppo nell’anno fiscale 2016, \u00e8 una delle case automobilistiche che punta di pi\u00f9 sull\u2019auto del futuro e prevede di consentire alle proprie auto di cambiare corsia sulle autostrade in modo autonomo gi\u00e0 nel 2018 e di percorrere strade e incroci urbani senza interferenze umane entro il 2020<\/strong>. La conferma da parte dei giapponesi di voler essere leader nel settore auto senza pilota \u00e8 arrivata dall\u2019annuncio del gruppo Nissan-Renault che insieme a Mitsubishi Motors investir\u00e0 un miliardo di dollari per la creazione di start-up capaci di inventare le macchine di nuova generazione nei prossimi 5 anni.<\/p>\n

Sul terreno dell\u2019assistente vocale personale al volante i giganti della tecnologia come Amazon, Apple e Google adesso devono fare i conti anche con le aziende dell\u2019automotive e in particolare con i tedeschi di Mercedes<\/strong> e Bosch. La casa automobilistica di Stoccarda ha presentato al CES la nuova generazione di Classe A che proporr\u00e0 agli utenti il sistema di infotainment<\/strong> Mercedes-Benz User Experience (MBUX), basato sull\u2019intelligenza artificiale e gestibile attraverso l’App Mercedes Me. Dal meteo, all’indirizzo di un ristorante, di un albergo o di un centro commerciale, l\u2019assistente \u00e8 in grado di rispondere alle richieste vocali in 30 lingue, dando al guidatore la possibilit\u00e0 di trovare quello che cerca senza mai staccare le mani dal volante. Il concorrente diretto di MBUX e l’assistente personale realizzato da Bosch: si chiama Casey<\/strong>, capisce e parla 30 lingue, e ha una marcia in pi\u00f9: pensa e impara.<\/p>\n

IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n

La richiesta di servizi di assistenza vocale<\/strong> sar\u00e0 tale che, secondo l’istituto di analisi IHS Markit, i costruttori automobilistici saranno spinti a sviluppare e mantenere internamente una propria piattaforma di assistente personale virtuale, distribuendo circa 38 milioni di licenze nel 2026<\/strong>. Su questo terreno il settore automotive entrer\u00e0 in competizione con i giganti tech come Apple, Amazon e Google che spediranno nello stesso anno circa 163 milioni di licenze. IHS Markit prevede nel 2026 anche la produzione di 36 milioni di veicoli con riconoscimento del gesto delle mani.<\/p>\n

Per investire\u00a0sull\u2019evoluzione del settore dell\u2019automotive la scelta migliore \u00e8 l\u2019acquisto di un fondo azionario globale che ha una quota significativa del settore in portafoglio (categoria Morningstar: Azionari Globali Large Cap). Ecco quali sono i migliori per rendimento a un anno:<\/p>\n

I migliori fondi azionari internazionali large cap pi\u00f9 esposti al settore auto<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Prodotto<\/th>Peso settore auto in portafoglio %<\/th>Rendimento 1y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Harris Associates Global Equity Fund classe R Acc (Usd)<\/a><\/td>13,59%<\/td>11,80%<\/td>\n<\/tr>\n
DB Platinum CROCI Branchen Stars R1C<\/td>13,35%<\/td>21,90%<\/td>\n<\/tr>\n
Pioneer Fds Glbl Eq Target Inc E EUR ND<\/td>6,32%<\/td>3,38%<\/td>\n<\/tr>\n
EdR Fund Global Value A (EUR)<\/a><\/td>5,95%<\/td>2,00%<\/td>\n<\/tr>\n
UBS (Lux) Equity Sicav - Global High Dividend (USD) Classe P Acc<\/a><\/td>5,95%<\/td>-0,39%<\/td>\n<\/tr>\n
Mediolanum BB Dynamic Intl Val Opp LA<\/td>5,83%<\/td>5,20%<\/td>\n<\/tr>\n
Invesco Global Opportunities C USD Acc<\/td>5,76%<\/td>12,97%<\/td>\n<\/tr>\n
AZ Fd 1 Global Growth Sel A-AZ EUR Acc<\/td>5,41%<\/td>12,60%<\/td>\n<\/tr>\n
Mistral Value Fund USD P<\/td>5,26%<\/td>4,61%<\/td>\n<\/tr>\n
DB Platinum CROCI Global Div I1C-G<\/td>5,23%<\/td>8,59%<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensional Global Value EUR P Acc<\/td>5,21%<\/td>8,57%<\/td>\n<\/tr>\n
UniInstitutional Global High Dividend Eq<\/td>5,07%<\/td>6,35%<\/td>\n<\/tr>\n
Kempen (Lux) Global High Dividend I<\/td>4,71%<\/td>9,69%<\/td>\n<\/tr>\n
Woodpecker Capital Pure Equity EUR A<\/td>4,66%<\/td>12,38%<\/td>\n<\/tr>\n
AXA Rosenberg Glb Eq Alpha A USD Acc<\/td>4,47%<\/td>10,09%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nNella tabella, i migliori fondi azionari che investono su tutte le Borse del mondo ordinati secondo l'esposizione al settore auto in portafoglio. Fonte: Morningstar Direct. Dati di rendimento in euro disponibili al 10 gennaio 2018. Sono stati esclusi i fondi con portafogli non aggiornati a fine 2017.<\/span>\n\n

Scopri sulla piattaforma Online SIM gli strumenti per ottimizzare il portafoglio<\/a>.<\/strong><\/p>\n


\nNote<\/strong><\/em><\/p>\n

Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n

Diritto d’autore: michalschwarz \/ 123RF Archivio Fotografico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Non c\u2019\u00e8 solo la guida senza pilota. L\u2019auto del futuro che \u00e8 stata una delle grandi protagoniste al Consumer Electronic Show (CES) di Las Vegas, deve diventare un assistente vero e proprio che risponde alle domande, riconosce i movimenti della mani e, soprattutto, legge i pensieri fi chi guida. \u00c8<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[915,1429,1031],"class_list":["post-7222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie","tag-come-investire","tag-migliori-fondi-azionari-robotica","tag-migliori-fondi-azionari-tecnologia"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe novit\u00e0 del CES: l\u2019auto si guida senza pensare. Come investire - Online SIM<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Non c\u2019\u00e8 solo la guida senza pilota. 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Per Online SIM scrive di scenari e storie di mercato, megatrend e idee di investimento, educazione finanziaria. Esperienza: \u00c9 stata caporedattore di Bloomberg Investimenti e poi vicecaporedattore di Panorama Economy (Gruppo Mondadori). Nel 2015, dopo la lunga carriera nella carta stampata economica, \u00e8 passata alla comunicazione come responsabile delle attivit\u00e0 di editoria aziendale e di content marketing di Lob Pr+Content occupandosi di progetti editoriali in diversi settori (risparmio, finanza, assicurazioni). Dal 2015 cura la redazione dei contenuti del Blog di Online SIM, che oggi conta oltre 1200 articoli. Formazione: Ha una laurea in lingue e letterature straniere e una specializzazione in giornalismo. 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