{"id":7460,"date":"2018-02-19T16:20:52","date_gmt":"2018-02-19T15:20:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=7460"},"modified":"2022-06-22T16:08:21","modified_gmt":"2022-06-22T14:08:21","slug":"perche-auto-robot-cambia-mercato-immobiliare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/perche-auto-robot-cambia-mercato-immobiliare\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 l’auto robot cambia il mercato immobiliare"},"content":{"rendered":"

Il legame tra la propriet\u00e0 immobiliare e il trasporto<\/strong> \u00e8 uno dei pi\u00f9 antichi della storia. Se pensiamo ai romani, per esempio, era altissimo il valore attribuito a i progressi nei mezzi di trasporto, nelle strade fino ai canali e, facendo un salto temporale in avanti, la ferrovia \u00e8 stata al centro della rivoluzione industriale e i percorsi delle rotaie hanno ridisegnato citt\u00e0 e campagne, ridefinendo i confini delle propriet\u00e0 immobiliari e il loro valore.<\/p>\n

Oggi \u00e8 ancora cos\u00ec e i prezzi degli immobili possono salire anche del 50%<\/strong> in citt\u00e0 come Londra o Milano se gli immobili si trovano vicino a una nuova linea ferroviaria, come accaduto nella East London a pochi passi dalla linea ad alta velocit\u00e0 che aprir\u00e0 quest’anno, o come se un\u2019intera zona viene riqualificata come \u00e8 accaduto al quartiere Isola di Milano che in pochi anni oltre ai grattacieli ha visto costruire una nuova linea metropolitana e altri servizi.<\/p>\n

Adesso siamo all\u2019alba di una nuova era del trasporto<\/strong><\/a>, ben descritta all’ultimo Ces di Las Vegas quella dell’auto senza conducente, che promette l’utopia di spostamenti senza stress, dovrebbe favorire la creazione di parchi giochi urbani e la fine dei problemi di parcheggio. Come incider\u00e0 sulla valutazione delle propriet\u00e0 immobiliari? Secondo i calcoli di David Silver, ingegnere e docente a Udacity<\/strong>, universit\u00e0 online americana che \u00e8 specializzata in tecnologie applicate allo sviluppo di auto a guida autonoma, sentito da Bloomberg<\/em> ha dichiarato che l\u2019auto senza guidatore cambier\u00e0 il modo di valutare gli immobili.<\/p>\n

Auto robot: le citt\u00e0 si trasformano e cambiano i prezzi delle case<\/h2>\n

Silver che sta portando avanti un progetto di nanotecnologie applicate alle macchine volanti, ha reclutato studenti in tutto il mondo e il 5% \u00e8 cinese. Tanto che Udacity ha stretto un accordo con Baidu per un progetto open source legato alle auto. Certo, siamo solo all\u2019inizio di un percorso ma i primi esempi di servizi senza conducente – autobus, taxi<\/strong> e furgoni per le consegne – sono gi\u00e0 arrivati, anche se l’adozione diffusa da parte della massa dei consumatori potrebbe essere realt\u00e0 solo tra un decennio.<\/p>\n

Ma \u00e8 proprio questo il punto: il lungo periodo<\/strong>. Chi acquista un immobile, anche per investimento, lo fa con un\u2019ottica di lungo periodo. E dieci anni sono davvero il minimo quando si parla di durata di un investimento a lungo termine<\/strong>. Allora la variabile auto senza guidatore deve cominciare ad essere calcolata nella scelta di un immobile? Le principali societ\u00e0 real estate mondiali sentire da Bloomberg hanno cominciato solo a fare delle ipotesi sul mercato americano, ma senza troppa convinzione.<\/p>\n

Secondo il sentiment delle societ\u00e0 real estate americane, negli Stati Uniti un’intera rete di fermate di camion, motel e stazioni di servizio potrebbe perdere valore<\/strong> se i veicoli non hanno avranno pi\u00f9 bisogno di autisti. E non c\u2019\u00e8 dubbio che lo spazio che potrebbe essere liberato in un mondo in cui le auto non rimangono pi\u00f9 inattive per il 95% del tempo pu\u00f2 essere riutilizzato per spazi verdi e i parcheggi di superficie o coperti potrebbero essere trasformati in appartamenti.
\nA New York l\u2019area metropolitana destinata a parcheggio<\/strong> copre un’area equivalente a due parchi centrali, secondo le stime pubblicate da Moovel Lab, un’unit\u00e0 di ricerca di Daimler, e Londra guadagnerebbe uno spazio pari a quasi cinque Hyde Park senza i suoi spazi di parcheggio.<\/p>\n

Ma non c\u2019\u00e8 solo questo. Un sistema di trasporti meno stressante<\/strong> \u00e8 un incentivo a vivere fuori dai grandi centri urbani, con un conseguente sviluppo delle aree periferiche. Questo \u00e8 il futuro secondo Sidewalks Labs<\/strong>, l’unit\u00e0 di sviluppo urbano di Google Alphabet<\/strong> che sta progettando un quartiere sul lungomare orientale di Toronto che potrebbe essere tra i primi ad essere servito da auto senza conducente.<\/p>\n

 <\/p>\n

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\nNote<\/strong><\/em><\/p>\n

Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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