{"id":8095,"date":"2018-05-09T17:45:01","date_gmt":"2018-05-09T15:45:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/?p=8095"},"modified":"2018-05-09T17:45:01","modified_gmt":"2018-05-09T15:45:01","slug":"sharing-economy-viaggia-flixbus-come-investire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/sharing-economy-viaggia-flixbus-come-investire\/","title":{"rendered":"La sharing economy viaggia su FlixBus. Come investire"},"content":{"rendered":"<p>Sono passati solo 5 anni da quando i primi autobus verdi brillanti di <strong>FlixBus<\/strong> hanno cominciato a solcare le strade della Germania. Preistoria, nell\u2019epoca della sharing economy dove tutto corre veloce, e ha consentito alla start up di Monaco fondata nel 2013 da <strong>Andr\u00e9 Schw\u00e4mmlein<\/strong>, Ceo dell\u2019azienda conosciuta come l&#8217;Uber dei viaggi in autobus a lungo raggio, di diventare in pochi anni un peso massimo in Germania \u2013 dove controlla il 94% del mercato &#8211; e in Europa con 1700 destinazioni in 27 Paesi. Tanto che, il Vecchio Continente adesso \u00e8 diventato stretto e nel mirino adesso c\u2019\u00e8 il mercato americano con <strong>l\u2019obiettivo di fare concorrenza a<\/strong> <strong>Greyhound<\/strong>, il marchio storico a stelle e strisce dei viaggi in autobus.<\/p>\n<p>La sfida in Europa \u00e8 stata vinta sul servizio. La reputazione degli autobus a lunga percorrenza era ai minimi storici per via di mezzi non troppo curati e di orari quasi sempre scomodi per gli utenti. FlixBus ha cambiato questa immagine con autobus trendy, eco-compatibili e una flessibilit\u00e0 estrema anche nelle destinazioni. La spinta \u00e8 stata la <strong>liberalizzazione del mercato tedesco<\/strong> <strong>degli autobus<\/strong> a lunga distanza cinque anni fa, ma il coraggio di proporre destinazioni lontane come Kiev, Lisbona e Oslo \u00e8 stata la vera sfida lanciata ai viaggiatori che fino ad allora non avrebbero mai pensato di salire su un autobus per raggiungere mete cos\u00ec lontane.<\/p>\n<h2>Sharing economy: investire sulla mobilit\u00e0 condivisa<\/h2>\n<p>Dietro l\u2019idea imprenditoriale di Schw\u00e4mmlein e dei suoi soci Daniel Krauss, Jochen Engert, quest\u2019ultimo anche managing director, <strong>c\u2019\u00e8 stato il sostegno dei capitali di alcune societ\u00e0 di private equity come<\/strong> <strong>General Atlantic e Silver Lake Management,<\/strong> che hanno consentito alla start up tedesca di continuare a innovare servizi e parco mezzi introducendo, per esempio, <strong>viaggi in treno<\/strong> in Germania e sperimentando autobus elettrici a lunga distanza. Sono tutte scelte strategiche che rispecchiano l\u2019evoluzione di FlixBus da semplice societ\u00e0 di trasporto via bus, ad <strong>hub della nuova mobilit\u00e0 condivisa<\/strong>. Per questo nel 2016 \u00e8 stato lanciato il nuovo brand <strong>FlixMobility<\/strong> che \u00e8 anche la holding sotto cui si stanno sviluppando tutte le nuove iniziative.<\/p>\n<p>Il modello \u00e8 lo stesso di Uber. <strong>FlixBus non possiede neppure un autobus<\/strong>. La societ\u00e0 lascia il volante a 300 partner, per lo pi\u00f9 di piccole dimensioni, a conduzione familiare che detengono il 75% delle entrate dei biglietti, consentendo a FlixBus di concentrarsi sulla pianificazione, sul servizio clienti e sulla vendita dei biglietti online. <strong>Il marketing \u00e8 tutto<\/strong>. Ed \u00e8 proprio su questo aspetto che Schw\u00e4mmlein e i suoi partner vogliono puntare per replicare il loro modello negli Stati Uniti. La prime tappe sono Los Angeles, Las Vegas e Phoenix. Ma il gioco non sar\u00e0 semplice come in Europa. A dare battaglia a Greyhound aveva gi\u00e0 provato la britannica <strong>Stagecoach Group<\/strong>, che nel 2006 introdusse il suo marchio Megabus negli Stati Uniti, ma ha fallito.<strong> La chiave di tutto ci\u00f2 sar\u00e0 il prezzo<\/strong>.<\/p>\n<h3>IDEE DI INVESTIMENTO<\/h3>\n<p><strong>La sharing economy trova nel connubio tra start up e settore trasporti una formula vincente.<\/strong>\u00a0 I numeri di questa nuova forma di economia sono impressionanti.<strong> Secondo una ricerca condotta a livello globale dal Politecnico di Milano<\/strong> dal titolo <strong><a href=\"https:\/\/www.osservatori.net\/it_it\/osservatori\/comunicati-stampa\/sharing-economy-dal-possesso-all-accesso\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sharing economy: dal possesso all\u2019accesso<\/a><\/strong> sono 195 le start up censite dalla ricerca a livello internazionale che operano nell\u2019ambito della condivisione di servizi e nella<strong> P2P Economy<\/strong>, con un finanziamento complessivo che supera di poco i 4 miliardi di dollari e un investimento medio di circa 25 milioni di dollari. Oltre la met\u00e0 della raccolta riguarda il fenomeno <strong><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/blog\/bike-sharing-quanto-vale-bicicletta-low-cost-dove-investire\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bike sharing<\/a><\/strong> con le due start up Ofo e Mobike cinesi che hanno raccolto circa il 55% dei finanziamenti totali. Dalla ricerca emerge inoltre come la maggior parte degli investimenti (73%) si concentri sulle nuove imprese che operano nell\u2019ambito Pseudo-sharing (quasi 3 miliardi di dollari), in cui rientrano appunto i trasporti che sono regolati da scambi di mercato, regolati a loro volta da transazioni monetarie.<\/p>\n<p><strong>La sharing economy \u00e8 una parte importante del trend tecnologico che sta cambiando l\u2019economia. Per un investimento di lungo periodo<\/strong>, la scelta che consente la migliore diversificazione di portafoglio e dei rischi \u00e8 un <strong>fondo azionario globale settoriale<\/strong> (Categoria Morningstar: Azionari Settore Tecnologia).<\/p>\n<p>Ecco come hanno reagito i <strong>fondi azionari tecnologia<\/strong> campioni di rendimento nel 2017:<\/p>\n<h2 id=\"tablepress-408-name\" class=\"tablepress-table-name tablepress-table-name-id-408\">Quanto rendono i migliori fondi azionari globali che investono in tecnologia<\/h2>\n\n<table id=\"tablepress-408\" class=\"tablepress tablepress-id-408\" aria-labelledby=\"tablepress-408-name\" aria-describedby=\"tablepress-408-description\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Prodotto<\/th><th class=\"column-2\">Performance 2017<\/th><th class=\"column-3\">Performance YTD<\/th><th class=\"column-4\">Performance 3y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">BGF World Technology A2<\/td><td class=\"column-2\">33,51%<\/td><td class=\"column-3\">12,01%<\/td><td class=\"column-4\">16,77%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Polar Capital Global Technology<\/td><td class=\"column-2\">30,16%<\/td><td class=\"column-3\">5,16%<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">CS (Lux) Global Robotics Equity Classe BH Eur Acc<\/td><td class=\"column-2\">29,47%<\/td><td class=\"column-3\">10,06%<\/td><td class=\"column-4\">17,70%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">UBS (Lux) EF Gbl Multi Tech (USD) Q<\/td><td class=\"column-2\">28,26%<\/td><td class=\"column-3\">8,05%<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">JPM US Technology A (dist) USD<\/td><td class=\"column-2\">28,71%<\/td><td class=\"column-3\">13,70%<\/td><td class=\"column-4\">15,99%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">T. Rowe Price Global Tech Eq A USD<\/td><td class=\"column-2\">27,77%<\/td><td class=\"column-3\">11,58%<\/td><td class=\"column-4\">17,48%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">AB SICAV I International Tech I Acc<\/td><td class=\"column-2\">27,24%<\/td><td class=\"column-3\">2,67%<\/td><td class=\"column-4\">13,06%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">AXAWF Fram Robotech G Cap USD<\/td><td class=\"column-2\">26,30%<\/td><td class=\"column-3\">6,40%<\/td><td class=\"column-4\">14,05%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">JPM Europe Dynamic Techs Fd A (dist) EUR<\/td><td class=\"column-2\">25,97%<\/td><td class=\"column-3\">2,15%<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Henderson Global Technology Fund<\/td><td class=\"column-2\">25,04%<\/td><td class=\"column-3\">7,28%<\/td><td class=\"column-4\">12,05%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Pictet - Robotics P USD<\/td><td class=\"column-2\">23,93%<\/td><td class=\"column-3\">9,27%<\/td><td class=\"column-4\">14,38%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">JHCF Global Technology A USD Acc<\/td><td class=\"column-2\">22,97%<\/td><td class=\"column-3\">10,33%<\/td><td class=\"column-4\">14,24%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">Vitruvius Growth Opportunities B USD<\/td><td class=\"column-2\">22,31%<\/td><td class=\"column-3\">3,67%<\/td><td class=\"column-4\">---<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\"><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Fondi-e-Sicav\/Condizioni-Economiche\/Scheda-Prodotto\/franklin-technology-fund-a-acc-usd\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">T. Franklin Technology Fund Usd Classe A (acc)<\/a><\/td><td class=\"column-2\">21,94%<\/td><td class=\"column-3\">11,11%<\/td><td class=\"column-4\">14,05%<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">Pictet-Digital P USD<\/td><td class=\"column-2\">20,38%<\/td><td class=\"column-3\">5,03%<\/td><td class=\"column-4\">12,30%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<span id=\"tablepress-408-description\" class=\"tablepress-table-description tablepress-table-description-id-408\">Nella tabella, i migliori fondi azionari tecnologia ordinati rendimenti da gennaio a dicembre 2017 e quanto hanno reso da gennaio a marzo 2018. Fonte: Morningstar Direct. Dati % in euro. Il rendimento a tre anni \u00e8 annualizzato.<\/span>\n<!-- #tablepress-408 from cache -->\n<p>Scopri sulla piattaforma Online SIM gli strumenti per<strong><a href=\"https:\/\/www.onlinesim.it\/Menu\/Come-Investire\/Investi-Con-I-Portafogli-Modello\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> ottimizzare l&#8217;investimento in fondi<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><strong><em><br \/>\nNote<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Le informazioni contenute in questo articolo sono esclusivamente a fini educativi e informativi. Non hanno l\u2019obiettivo, n\u00e9 possono essere considerate un invito o incentivo a comprare o vendere un titolo o uno strumento finanziario. Non possono, inoltre, essere viste come una comunicazione che ha lo scopo di persuadere o incitare il lettore a comprare o vendere i titoli citati. I commenti forniti sono l\u2019opinione dell\u2019autore e non devono essere considerati delle raccomandazioni personalizzate. Le informazioni contenute nell\u2019articolo non devono essere utilizzate come la sola fonte per prendere decisioni di investimento.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono passati solo 5 anni da quando i primi autobus verdi brillanti di FlixBus hanno cominciato a solcare le strade della Germania. 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Per Online SIM scrive di scenari e storie di mercato, megatrend e idee di investimento, educazione finanziaria. Esperienza: \u00c9 stata caporedattore di Bloomberg Investimenti e poi vicecaporedattore di Panorama Economy (Gruppo Mondadori). Nel 2015, dopo la lunga carriera nella carta stampata economica, \u00e8 passata alla comunicazione come responsabile delle attivit\u00e0 di editoria aziendale e di content marketing di Lob Pr+Content occupandosi di progetti editoriali in diversi settori (risparmio, finanza, assicurazioni). Dal 2015 cura la redazione dei contenuti del Blog di Online SIM, che oggi conta oltre 1200 articoli. Formazione: Ha una laurea in lingue e letterature straniere e una specializzazione in giornalismo. 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