A dicembre 2018, Waymo, la principale società di autovetture senza conducente di proprietà di Alphabet del gruppo Google, ha lanciato il primo servizio di robotaxi commerciale al mondo. Per ora il servizio è disponibile solo per 400 famiglie test nella periferia di Phoenix e ciascuno dei minivan Chrysler convertiti ha

Nel momento in cui le grandi banche di investimento, come Goldman Sachs, hanno cominciato a lanciare segnali di un cambio deciso sui mercati che potrebbe portare a un periodo prolungato di bassi rendimenti tra titoli azionari e obbligazionari a causa della discesa del petrolio e di una frenata della domanda

Nel sogno della guida autonoma che ogni giorno fa un passo in più verso la realtà, il trasporto delle cose viene senza dubbio prima di quello delle persone. Così l’uso di mezzi robot diventa uno sforzo in più per risolvere il perenne problema dell’ultimo miglio che qualsiasi azienda che cerchi

La tecnologia corre talmente veloce che ci sono innovazioni di cui si parla da così tanto tempo che sembrano già presenti ma che, in realtà, non lo sono. E la cui realizzazione non è nemmeno così vicina. L’esempio di scuola è l’auto senza pilota: smart road, guida autonoma e connessa sono

Quando le cose si fanno complicate sui mercati e la visibilità di cosa potrebbe accadere nei prossimi mesi è scarsa, le mosse dei grandi investitori, i guri del mercato, diventano un faro nella nebbia. E in queste settimane il ritornello è quasi sempre lo stesso: cosa sta facendo Masayoshi Son?

Il legame tra la proprietà immobiliare e il trasporto è uno dei più antichi della storia. Se pensiamo ai romani, per esempio, era altissimo il valore attribuito a i progressi nei mezzi di trasporto, nelle strade fino ai canali e, facendo un salto temporale in avanti, la ferrovia è stata

In buona salute e con numeri in costante rialzo. E’ il ritratto di un settore ad alta crescita e ad alto tassi di innovazione quello che emerge dai conti trimestrali delle principali case automobilistiche europee analizzati un report di Morningstar da cui emerge come l’indice MSCI Europe/Automobiles sia arrivato ai

L’hanno battezzata “Passenger Economy” ed è un particolare tipo di economia che si basa sui guidatori di auto retrocessi al ruolo di passeggeri perché al volante c’è un robot. Secondo uno studio di Intel, questa economia può arrivare a valere circa 7 mila miliardi di dollari entro il 2050, più

L’ultimo colpo è di Intel che ha pagato 15,3 miliardi di dollari per Mobileye, la società israeliana considerata una specialista del settore delle auto senza guidatore che ha già stretto partnership con due marchi mondiali dell’auto come Volkswagen e Bmw. L’auto robot e l’automotive di nuova generazione sono stati al